Диагностика и ремонт Mitsubishi

ДВС Мивек от ФТО ошибка 41,отрубает я так понял форсы....
Значит порог включения Мивека 5500 об.мин. на прогретом движке ровно на этих оборотах начинает адовая отсечка (не такая мелкая как обычно) авто прям дергается сильно(если ехать), также щелкает какая то из релюх под торпедой ее аж слышно...
Но есть одно но, как то крутнул двс не на полностью прогретом ...отсечка сработала тока на 6400 и то такая слабенькая без дерганий просто уперлась и не набирала скорость...как только прогрелась опять все такое же стало...так же снимал фишку с 2-хпин датчика температуры который идет на мозг, так же крутится до 6400 ...
Следующий момент проверял идет сигнал из мозга на вклю. клапанов мивека..мивек управляется минусом который идет из мозга. проверял тупо через контрольку прям от мозга.. в итоге ниче недало..вспышки лампочки я не увидел..может потому что отсекает как раз на границе его включения ...
Вообщем не приложу ума что делать...
Дату я не скину...нет сейчас вообще никакой возможности..
Тестилипервый раз и через комп и самодиагностикой..одна ошибка..и не понятно за что браться...

На холостом точно не протраивает ?

Sibo
Вообще все ровненько.....
Езжу так как собрали...
Зимой без прогревов в-32 сутки двое с полтыка...
Ну я как бы не запуская авто...масла, фильтра все такое...
Заведешь, прогреется все поехали...все ровно...даже чек не выскакивает если не крутить...
просто получается что я езжу до 5500 причем долго уже..

Sibo
Я отрубал поочереди 3 ближние так он работает ваще ужас как хреновая субару
если бы троила сразу понятно...
а еще замерял сопротивление форсов, клапанов мивека все вдопуске...
так же подавал напругу на клапана мивека они слышно щелкают...
Вообщем все как в букваре...
Мне единственное не понятно от чего отсечка...
Мивек вкл. на прогретом движке...даже при отключенном датчике ОЖ обороты идут за 5500 и я не чувствую ваще как они включаются..нет ваще ни пинка ни толчка, как на работающем таком же ДВС
Единственное что еще сказали что можем закоротил (и) клапана мивека...тамже провода в головы идут, я еще не снимал крышки хочу порегулирывать клапана и глянуть..

Пофиг на клапан мивека , из за него 41-я не появится .
Давка насоса точно в норме ? Проверьте по количеству бензина с обратки за минуту.

ок понял...тогда туда и лезть не буду даже...
насос стоя сток 4Ж94 также было, потом поставил вальбро от супры (подогнали )тоже так же..

Тогда придётся с начала начинать .
Тема по вашему свапу была где ? Почитать , посмотреть , что именно и как вы поставили .
Машина никогда после свапа нормально не работала , я правильно понял ?

Sibo
Да верно! ну можно и так сказать...сейчас не работает только то что описал и АСС так как проводка уже 2003г. а датчик осушителя на фто 2пин а у меня 3 пин. если чесно просто лень лезть хотя все есть для этого
Изначально, строилась и завелась она на акпп родной, но я даже не ездил, т.к. ехала уже мкпп.это было сделано что бы время не терять (делали вечарами после работы и так) и просто решили пока запустить двс.
после запуска, как обычно горит гирлянда на приборке и начинается устранение косяков и укладка косы и проводов.
коса и мозг от фто АКПП, сейчас же мкпп..но думаю не суть это, все знают что надо сделать чтобы она работала на мкпп
вроде бы все сделали тогда, все работает включается, но все никак не смогли победить вот эту отсечку на 5500...т.к. на то время ошибку не могли прочитать зиму откатал так даже не вникал.
потом я зацепил диагностическую колодку считал и вот она ошибка 41 и еще узнал что у меня на мозг шел все го лишь один +, а должно быть целых 3!! второй постоянно от АКБ, третий от КЗ!
Все это же сделал вместе с подключением колодки, т.к. при выключении КЗ стерались ошибки..точнее даже нельзя было прочитать..т.е. едишь чек загорается, а тестишь чек ровно моргает
У меня одна мысль, это лезть опятьв косу и звонить как минимум все провода форсов, что я не могу сделать т.к. езжу каждый день
Про прочитать могу в личку ссылок накидать на этом ресурсе нет темы

Ну так киньте ссылку на другой ресурс. Не забанят))
Мне тоже интересно

Наверное проводка не вся правильно сделана.

Д.Ю. имхо тоже так думаю
У меня еще такой вопрос.
Есть же еще 6А12 не мивек, тоже 4 вальный 175 л.с.
В принципе Мивек мой до 5500 работает как Немивек имхо,только после 5500 углы сдвигаются...Так то у них только бошки разные (валы,отсутсвие гидриков и кламана мивека)а так идентичны!
Возможно такое что мне подсунули мозги от Немивековского ДВСа, и получается что при достижении 5500 т.е. границы включения Мивека мозг просто не знает что ему делать дальше и режет отсечкой по топливу?
Подсадитьдонора я не пробывал..

41 ошибка вряд ли связана с комплектацией. Скорее с проводкой. Может что то лишнее висит на форсуночных проводах.

Д.Ю. , что вы подразумеваете под

mek писал(а):лишнее висит на форсуночных проводах.

?

Да там и не потрактуешь особо . Имеется в виду какие то цепи , которые не должны там присутствовать .
Кстати , сопротивление форсунок у вас щас какое ?

. Имеется в виду какие то цепи , которые не должны там присутствовать

Да.

Sibo
на ближнюю голову в допуске, я не помню сколько по мануалу мерял с мес. назад...
на дальней чет не промерял, т.к. надо впуск снять...
хотя можно и по проводам на косе мотора было измерить но я не вник
если подскажите как измерю...
что надо для этого говорите выложу сюда!