Диагностика и ремонт Mitsubishi

После опускания температуры ниже +5,авто;Pajero IO 2000,h77w,4G94,ss,автомат,ТНВД-3;стал заводится с третьего и более раза. С первого троянет,и глохнет. Заводится всегда с троением в течении 2-3сек,потом работает стабильно,без троений,обороты держит хорошо,тянет. Откапиталил двиг,(жрал масло литр на 1000 км)отдельное спасибо Д.Ю. за сайт,много вопросов узнал здесь. После капиталки(замена колец,вкладышей,мск,прокладок,чистка,заглушил егр) заводится так же,с троением 2-3 сек.потом все ок. Давление тнвд на х.х. 3.0 фильтрики все,естественно,новые,свечи новые. Вопрос-почему троит при запуске на холодную 2-3 сек???(постоит минут 15-20,так же начинает троить).Форсунки?Тнвд?

В момент троения проверьте давление тнвд

Еще похоже на катушки зажигания

Только при запуске и две-три секунды. Потом все ок. И на горячую отлично заводится.колпачки на катушках новые-оригинал. На х.х. давление тнвд 3.0,при 2000 об/мин 3.2. Проверять давление при запуске так же как и на х.х.?

ELECTROHAUSE писал(а):В момент троения проверьте давление тнвд

+1, то есть видеть давление непосредственно перед запуском двигателя и в первые секунды после запуска.

У меня так же.Холодный нормально,горячий нормально,а когда двигатель имеет температуру 20-30 гр,происходит троение секунды 3-5.Потом резко переходит в нормальный режим.Заводится правда всегда с пол оборота.

Да,после прогрева вебасто й в -15 завелся без троений и с первого раза. А может быть причина в драйвере форсунок?14 лет уже все таки,кандеры может??? Давление при запуске проверю.

Froll80 писал(а): А может быть причина в драйвере форсунок?.

Не может.

замерил давление при запуске.в гараже при +15 завелась с первого раза и давление 3.0,при -5 градусах на улице,0.7в и запуск с пятого раза. .Как вставить видео?

Форсунки, камеры сгорания, свечи. Наверное где то здесь.

Свечи понятно,проверю.Пробег у них уже 7000. Как проверить камеры сгорания? В форсунках новые фильтрики.при капиталке(легкой) форсунки отмачивал в лавре. Внутренности форсунок не трогал.

Froll80 писал(а):при -5 градусах на улице,0.7в и запуск с пятого раза.

Разве это не означает проблему с подачей топлива?

ELECTROHAUSE означает,только в каком месте проблема??? Буду разбираться. Насос в баке качает только при запуске?

Всегда качает.
Может вода в баке?

В свечах вы ни чего не увидите. Их надо отпескоструить. Если как то поможет- надо поменять на то что положено. По камерам сгорания- чистка shumma по письму. По форсункам- ваш лавр может быть и виноват. По подаче топлива- фильтрик для начала проверьте.

http://youtu.be/bbcmeB9f7yc запуск 4G94 при -5град. mek свечи стоят по мурзилке BKR5EKUD.Камеры сгорания чистил с заменой колец при капиталке,7000 км назад.ЕГР заглушен.Фильтрик проверю.

ELECTROHAUSE писал(а):Всегда качает.

Ерунду не пишите , когда не знаете о чём говорится.

Froll80 писал(а): Насос в баке качает только при запуске?

Начинает качать во время прокрутки мотора стартером.

Froll80 писал(а):только в каком месте проблема??

Придётся вкорячить манометр на вход ТНВД . Если с давлением подачи во время старта всё в норме , то мойте по нормальному форсунки . Просто так отмочить их в какой-либо жидкости не получится.

Sibo спасибо.Я и интересовался-"Насос в баке качает только при запуске?
Начинает качать во время прокрутки мотора стартером."
Выложил выше видео запуска при -5град.Прогретый двиг вебастой заводится прекрасно,без троений,дерганий и т.д.
Придётся вкорячить манометр на вход ТНВД--т.е проверить работу насоса в баке?

Еще вопрос:-при вскрытии двигателя,я туда до этого не лазил,обнаружил на выпускном распредвале на одной шейке задиры.Естественно и на постели тоже задиры,довольно глубокие.Может от этого быть на х.х. стук???Гидрики стучат,пара штук,по другому совсем.Выше на видео слышно этот стук.

Поменял фильтрик тнвд,паджерик стал нормально заводится.Я в шоке,фильтрик визуально как новый,правда давление тнвд на х.х. 2.98. Буду пластины шлифовать на новогодние праздники

нормальное давление,думаю не стоит пока лезть туда.

ALEX 163 Возможно Вы и правы.пока наверное,повременю,и так хватает дел с машиной )))

Froll80
Паджеро у вас какая? Не понятно. Если третья- горловину бензобака проверьте, не сгнила ли она внутри.

Д.Ю. ТНВД третьего поколения.Давление в бензобаке держит,пробку на заправке открываю,пш-ш-ш есть ))) Pajero IO 2000г.Super selekt,А.Т.2литра.

Ошибка р0170 чем чревата? То загориться,то потухнет,времени нет заняться авто,РОДИЛСЯ СЫН,мотаюсь по инстанциям,документы,свидетельства,так и езжу. Поведение авто не изменилось.

Пока ни чем не чревата. Если всё более менее нормально- можно спокойно заниматься домашними делами.

mek спасибо! Буду со временем искать причину ошибки.

И снова плохой запуск на холодную. За лето сменил фильтр в баке,сетку,фильтрик(недавно)тнвд. Сменил свечи,стало еще хуже. Поставил BKR5EKUC. И по видео,стук распредвала за год не изменился.http://youtu.be/bbcmeB9f7yc ,летом ззаводился без проблем и всегда с 1-го раза.

А что за ключик надо вставить? Блокировка? Отключите её для пробы. Стучит поршневой палец в бобышке в поршне.

------------------
Fuel Status = 0 byte
Нагрузка двигателя = 71,373 %
Температура охлаждающей жидкости = 90 °C
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 10,938 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = 12,5 %
Обороты двигателя об/мин = 2 093,75 rpm
Скорость (OBD) = 76 km/h


конец отчёта.
Это с ELM 327