Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте господа! Проблема в следующем, после капиталки 4G15 GDI не могу завести, а именно, искра есть, форсы не льют, реле проверял целое, грешил на датчик распредвала, сегодня новый пришёл, поставил его и ноль эмоций, я уже незнаю что делать, подскажите кто что может! На всякие случай ток до датчика доходит! До места где капиталил двигатель добралась своим ходом, бензин до рампы доходит. Пипец... Мужики выручайте...

А я тут вспомнил, мы когда форсунки мыли, к аккумулятору их цепляли, а они не щелкали, чувствовалось что внутри что то вибрирует, я подумал сильно засраны и отвез ультразвуком мыть, может форсы сами голову мурыжат. Ну хотя не все 4 разом впринципе...

Саня21 писал(а):мы когда форсунки мыли, к аккумулятору их цепляли, а они не щелкали, чувствовалось что внутри что то вибрирует

Похоже , что форсунок у вас больше нет .
Покупайте контрактные , меняйте.

Sibo писал(а):

Саня21 писал(а):мы когда форсунки мыли, к аккумулятору их цепляли, а они не щелкали, чувствовалось что внутри что то вибрирует

Похоже , что форсунок у вас больше нет .
Покупайте контрактные , меняйте.

Я тоже над этим задумался, спасибо за ответ. А что могло с ними такого случится? Вот что не могу понять

Померял сопротивление на форсах, на двух 4.8 Ом, на остальных двух 5.1 Ом

Саня21 писал(а):Померял сопротивление на форсах, на двух 4.8 Ом, на остальных двух 5.1 Ом

Тогда тем более - в мусор .
Номинал 1,2 Ом.

Sibo писал(а):

Саня21 писал(а):Померял сопротивление на форсах, на двух 4.8 Ом, на остальных двух 5.1 Ом

Тогда тем более - в мусор .
Номинал 1,2 Ом.

Дружище спасибо за помощь!!! А если не секрет, не в курсе что с ними делается, обмотке кирдык?

ними делается, обмотке кирдык?

Да.

И снова здравствуйте гуру джедаев. Форсунки поменял, завелась, но опять у меня косяк, криворукий я какой то, вобщем дело в следующем, заводится плохо, обороты не устойчивые, на холостых совсем работать не хочет, газ отпускаешь, она вроде маленько поработает а потом как бы обороты на спад начинает троить и глохнет, вылазит ошибка Р0135, считывал ошибку в Scan Master'e, там расшифровка написано мол O2 sensor heater circuit, до этого вышибал оба катализатора, напомню двигатель 4G15 GDI авто Cedia, также обратил внимание на следующий интересный момент, зашёл в скан мастере на вкладку состояние системы и там есть строчка "подогрев лямбда-зонда" и напротив галочка стоит написано поддерживается, а рядом крестик и написано не готов, получается из за этого датчика её так колбасит? на цедии если я не ошибаюсь( простите если и ошибаюсь, в силу своей не грамотности), лямбда только одна стоит на первом каталике на выпускном коллекторе? а на втором каталике датчик температуры? ГРМ стоит по меткам. Мужики прошу дайте совета, вы волшебники ей богу! Кстати с Новым Годом!

Вобщем у меня новости даже появились нашел подсос воздуха, из под ЕГР, затянул как надо, появились холостые!!! работает ровненько но как всегда есть но, блин провал при нажатии на газ, гуру направьте мойшу на путь истиный где копнуть можно ещё

Саня21 писал(а):и там есть строчка "подогрев лямбда-зонда" и напротив галочка стоит написано поддерживается, а рядом крестик и написано не готов

Правильно всё у вас показывает . 0135-я ошибка это и есть обрыв цепи подогревателя лямбды . Датчик на замену , однозначно.

Саня21 писал(а):получается из за этого датчика её так колбасит?

Наверно всё же нет.

Саня21 писал(а):но, блин провал при нажатии на газ,

Мерьте давление во время провала.

Sibo писал(а): Датчик на замену , однозначно.

Я-бы не торопился
Не затянул болты ЕГР-легко мог недозащёлкнуть разъём лямбды

Rais писал(а):

Sibo писал(а): Датчик на замену , однозначно.

Я-бы не торопился
Не затянул болты ЕГР-легко мог недозащёлкнуть разъём лямбды

А чё вариант утро вечера мудренее завтра и проведем "следственный эксперимент"

Да пофиг , в принципе , вставлен разъём , или нет , дохлая там лямбда , или нет , провала от этого не будет .
Чё с давкой при провалах ?

Да. На провал не влияет.