Диагностика и ремонт Mitsubishi

Решил я приобрести себе еще одного Паджерика. Нашел в соседнем городе: Pajero III, 2000, 6G74 GDI.
При осмотре выявилось парочка неприятных моментов.
1. Не горит половина лампочек. Боковые поворотники, передние габариты, правая фара, левая противотуманка, индикаторы на приборке, подсветка приборки.. В прикуривателе напряжения нет. Но это мелочи.
2. Хуже другое - при изменении положения переключателя управления световыми приборами даже те лампочки, что горят, ведут себя непредсказуемо: могут потухнуть, могут загореться, могут яркость изменить наполовину. В зависимости от положения переключателя.
3. Еще хуже третье - двигатель заводится, но очень сильно вибрирует на холостых оборотах. Я бы даже сказал, это не вибрация, а колебания. Двигатель шатается так, что раскачивается весь кузов. И лампочки на приборке меняют яркость в такт колебаниям. Я не специалист, постоял, репу почесал.. Что за хрень такая, думаю.. Может не все цилиндры работают, может подушки надо поменять.. Короче, решил я все же взять его. Очень уж он понравился мне внешне, черного цвета, никаких коцок, в салоне все чисто.. Цена низкая, опять же. Ну болтается двигатель, подумаешь..
4. Поехал я на нем домой, и тут стало еще хуже. Оказалось, что кроме того, что его болтает на х.х., он едет очень плохо. Разгоняется медленно, обороты не набирает, периодически возникает сильная вибрация по всему кузову, которая временно устраняется изменением нажатия педали газа (нужно ослабить, потом нажать сильно).
5. Постоянно мигает лампочка - индикатор блокировки межосевого дифференциала (желтая).

До дому я конечно доехал.. Но удовольствия не получил. Теперь, вот, думаю что делать.. То, что в сервис, это понятно.. Но с чего лучше начать? С электрики, с двигателя, с трансмиссии, с замены расходников? Это всё в разных местах у нас делают.. Узкого профиля специалисты.

Вначале наверное двигатель и ходовка. Потом- электрика.

mek писал(а):Вначале наверное двигатель и ходовка. Потом- электрика.

Понял. Значит, снова в "Автодиагноз", как время выберу.

Решил в выходные, что мне под силу самому снять приборку, проверить лампочки, чтоб время не терять. Снял, проверил - семь штук перегоревших, а нескольких, самых маленьких в верхнем ряду нет совсем. Причем, видно, что некоторых там никогда не было - не используются в данной комплектации, а две штуки раньше были, но выпаяны - "ABS" и "Check engine". Точнее, одна выпаяна, а вторая просто выломана.
Купил новые, заменил, впаял. Теперь:
1. "ABS" и "Check engine" горят постоянно. То есть, есть какие то ошибки. Очевидно, старому владельцу надоело, что они постоянно горят, и он придумал свой собственный простой и эффективный способ "избавления" от ошибок - просто взял и выдрал соответствующие лампочки, вот и нет ошибок. Ну а хрена ли.. Машинка едет же..
С этим понятно - на диагностику.
2. При включении габаритов, передние габариты не загораются, задние загораются, лампочки подсветки панели тоже загораются, но очень тускло, в пол-накала. При этом яркость индикаторов состояния раздатки сильно падает - они тоже начинают светиться тускло. Если выключить габариты, горят нормально.
С этим не совсем понятно.. Можно это дело пофиксить в домашних условиях или тоже к специалистам?
3. Под колпачками боковых поворотников ваще ничего не оказалось - ни лампочек, ни патронов. Что-то мне подсказывает, что они все же должны там быть, и старый владелец их по какой-то неведомой причине удалил, или я ошибаюсь?

Лампочки я надеюсь оригинал? Иначе зачем машину покупали?
По теме- У меня при включении габаритов тоже на приборке лампочки гаснут- это наверное сделано для того, чтобы не бить в глаза водителю. Ведь ездить с включенным светом придумали сравнительно недавно. И в далёком 2000 году японцы этого еще не знали.
Предыдущий владелец наверное нарочно испортил индикацию чека и ABS. Чтобы продать

Если я не прав- то стоило бы проверить цепь питания. В частности в блоке предохранителей. Мультиметром.

Лампочки я надеюсь оригинал? Иначе зачем машину покупали?

Ладно стебаться.. Лампочки поставил точно такие же.

У меня при включении габаритов тоже на приборке лампочки гаснут- это наверное сделано для того, чтобы не бить в глаза водителю

Чем там бить то? Маленькие индикаторные лампочки зеленого цвета, со спичечную головку. Их должно быть видно, зачем их гасить?..

У меня на IO габариты и подсветка панели управляются синхронно: включаешь габариты - подсветка панели загорается, выключаешь - гаснет. Все логично.
А тут при включении габаритов панель тоже загорается, но очень тускло, одновременно притухает еще и индикация раздатки. Остальные индикаторы горят нормально.

Предыдущий владелец наверное нарочно испортил индикацию чека и ABS. Чтобы продать

Естественно..

удалено.
А презики проверяли? где-то не хватает чего-то. На том, что не работает, снимите разъем и гляньте чего там не хватает. Плюса или минуса

http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.r ... 9d.jpg/htm
http://f-picture.net/lfp/s020.radikal.r ... e9.jpg/htm

Предохранители в выходные проверю все, какие найду.

Под рулем сложно найти. Но они там есть! Под крышечкой некой..

Я предполагаю что где-то пропал +. Возможно как раз в блоке предохранителей. Но нужно знать эл.схему. Так диагноз можно поставить быстрее

Прочитал бегло... А регулировки яркости подсветки приборов нет,что-ли?

mr.tippler писал(а):и он придумал свой собственный простой и эффективный способ "избавления" от ошибок - просто взял и выдрал соответствующие лампочки, вот и нет ошибок.

Всё намного банальнее-продать с горящими лампочками сложнее

А регулировки яркости подсветки приборов нет,что-ли?

А должна быть?.. Я ж не знаю, может и есть где-то. Только зачем она? Нафига такие сложности...

Rais писал(а):

mr.tippler писал(а):и он придумал свой собственный простой и эффективный способ "избавления" от ошибок - просто взял и выдрал соответствующие лампочки, вот и нет ошибок.

Всё намного банальнее-продать с горящими лампочками сложнее

Да там и без лампочек даже мне, чайнику, было ясно, что есть проблемы.. Их было слышно и видно невооруженным глазом.

mr.tippler писал(а):А должна быть?.. Я ж не знаю, может и есть где-то. Только зачем она? Нафига такие сложности...

Это полезности

Rais писал(а):

mr.tippler писал(а):А должна быть?.. Я ж не знаю, может и есть где-то. Только зачем она? Нафига такие сложности...

Это полезности

То есть, на этой модели реально есть регулировка яркости лампочек подсветки? Или вероятно, может быть?.. И как ей пользоваться?

Авто какой руль?

Под спидометром напротив левой коленки ниже щитка приборов крутилка есть?

mr.tippler писал(а): И как ей пользоваться?

Если есть,пользоваться очень сложно
Крутить туда-сюда
По поводу АБС и Чек-нужно прочитать ошибки. Вот с лампой 4ВД посложнее-в идеале нужен МУТ-3. Если найдете МУТ-3,могу объяснить

Rais писал(а):Авто какой руль?

Правый.

Под спидометром напротив левой коленки ниже щитка приборов крутилка есть?

Нет, не заметил.

Rais писал(а):

mr.tippler писал(а): И как ей пользоваться?

Если есть,пользоваться очень сложно
Крутить туда-сюда
По поводу АБС и Чек-нужно прочитать ошибки. Вот с лампой 4ВД посложнее-в идеале нужен МУТ-3. Если найдете МУТ-3,могу объяснить

Где ж я его найду то?

Мут? 2000 год. Скорее наверное обд2

Вот этот?..: http://market.yandex.ru/search.xml?hid= ... xt=mut-iii
Прибор хороший... Но во-первых, он хорош лишь в умелых руках специалиста, как и любой другой инструмент, а во-вторых, он стоит 50 тыр. Мне проще на диагностику съездить.
У меня еще есть приборчик Multitronics, на IO стоит. Может его подключить, вдруг покажет что-нибудь интересное? Или уже не заморачиваться, все-равно сам не починю...

4WD на праворуких Паджеро-3 не ремонтировал,только левый руль. Если там Супер Селект-2,то без МУТ сложно найти неисправный датчик.(Если дело в датчике).
Если система 4WD у Вас аналогична леворукому Паджеро,для включения режимов там стоит электрический актюатор. Так вот при перемещении рычага в салоне он начинает двигаться.И если видит,что не сработал какой-нибудь датчик,он встаёт в аварийный режим и начинает моргать лампочка на панели. У МУТ-3 есть специальный режим,при котором происходит принудительное перемещение актюатора по всем положениям. При этом можно проверить и вычислить неисправный датчик.
Попробуте завести на режиме 2Н....
Заглушите...
Попробуйте завести на режиме 4Н
Лампочка моргает?
ЗЫ Sibo! Ау! Какой супер-селект стоит на праворуком Паджеро-3?

Если система 4WD у Вас аналогична леворукому Паджеро...

Да видимо аналогична, чего ей быть другой...

он встаёт в аварийный режим

А что это за режим, можно подробнее? Какому из нормальных соответствует?.. 2H?
Оранжевая лампочка начинает моргать, если перевести рычаг в положение 4HL, после чего продолжает моргать в любых положениях, пока зажигание не выключишь.

Аварийный - это я так выразился. Просто возвращается назад в то положение,из которого пытались переключить и зажигает лампочку. В Вашем случае (если сразу начинает моргать) можно пойти по пути замены Судя по описанию-глючит какой-то из двух датчиков (для 4 Н). Сейчас нет под рукой мануала. Можно поменять оба сразу

Rais писал(а):Аварийный - это я так выразился. Просто возвращается назад в то положение,из которого пытались переключить и зажигает лампочку. В Вашем случае (если сразу начинает моргать) можно пойти по пути замены Судя по описанию-глючит какой-то из двух датчиков (для 4 Н). Сейчас нет под рукой мануала. Можно поменять оба сразу

Что за датчики? Дорогие? Мне бы их номера узнать, цены пробить.

Цена от 1000 до 1500 р. Номера не могу сказать. У меня нет по праворукого мануала. Могу в понедельник по схеме для леворукой показать на рисунке,а номера их уже сами найдёте