Диагностика и ремонт Mitsubishi

Mitsubishi Carizma 1997 года, мотор 1.8 gdi. ТНВД 2-го поколения, кпп механика

Прошу помогите решить проблему.
Машина сначала начала глохнуть на перекрестках, потом начал плавать холостой ход, а потом начались рывки при движении.
Загорался чек.
Подключил сканер ошибка сбой датчика давления топлива.
По сканеру давление топлива в момент неисправности падало до 0,3 мпа.
Проверили подачу насоса перед тнвд 3,5 атмосферы всегда без провалов.
Замена фильтрика не помогла, решено было менять насос.
Заменили насос. Пока машина была холодная все было отлично, давление 4,7 едет как ракета, но через пару километров машина прогрелась, и снова начались проблемы, а именно при нажатии на газ машина резко клевала носом потом снова просыпалась и снова ступор, вот такими рывками и ехал.
Во время езды по сканеру давление топлива при проблеме прыгало от 5 до 0.1.
На хх обороты начали плавать. Сама на хх может заглохнуть в этот момент давление падает на 0.1 и глохнет.
Опять проверил давление перед тнвд 3.5 без провалов.

Уже не знаю что думать.

ТНВД 2 поколения.

А что думать? Вы же видите показания давления в тнвд. Насос, который заменили, какой он, новый?

нет не новый, бу.
кстати это уже второй насос за 2 дня бу меняю и на всех такая проблема начинается. Вот и подумал может чего я не так думаю.

Хотя прекрасно понимая систему этого насоса, т.к. я его разбирал и посмотрел что к чему, он чистая механика, поэтому если на входе давление есть и распредвал насос крутит значит на выходе полюбому должно быть давление, если же его нет или оно как у меня то значит насос плох.
кстати даже понимаю почему при прогреве проблема, при прогреве между плунжером и гофрой вырастает зазор и идут пропуски накачки, ну это мое мнение глянув на внутрянку насоса.

Все равно опыта с гди мало вот решил спросить

ребята ну помогите еще советами.
меняем уже 4 насос везде одни и те же симптомы, как прогреется хорошенько так то при нажатии на газ провал и давление топлива по сканеру падает на 0,1-0,3 мпа.
В баке насос меняли на новый давление на не м проверяли в стенку давит 7, на хх 4,1.
неужели нам такие насосы попадаются, хозяева уже косо смотрят, а что говорить незнаю

На холодном двигателе снимите фильтрик ТНВД и посмотрите,грязный или нет....

фильтрики все новые чистые

Вы их ставите,конечно,чистые....
После того,как затупит,посмотрите. Именно на остывшем двигателе. Возможно,у Вас в баке ржавчины дофига...

А вы как меняли насос, в сборе с приводом или без? Похожие симптомы при выработке на кулачках вала в приводе

основная проблема решена, теперь машина едет на всех режимах отлично. были заменены все 4 форсунки
осталась мелкая проблема, он она езде не мешает,машина когда прогретая на ХХ плавают обороты может заглохнуть. Но тут видимо нужно вскрывать тнвд и притерать пластины, но хозяин и так доволен говорит хрент на них.