Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте уважаемый Дмитрий Юрьювич и все остальные участники форума. Нужна ваша помощь. Перебирали ГБЦ и ТНВД у товарища на двигателе 4G93T. Сильно загажена была гбц. перебрали, притерли все в голове и в тнвд. собрали, грм выставили как положенно. завели с первого раза, прогрели и поехали. обнаружились ошибка 1603 (обрыв или кз дополнительного питания на эбу) ошибку стерли и больше не вылазила. Обнаружили то что 2 и 3 цилиндр не работают. на снятие питания с катушек не реагируют. искра есть ( в нужный ли момент неизвестно). свечи залиты, компрессия по 16 атмосфер. меняли свечи, катушки, датчик распредвала, маф, проверяли метки все исправно. фишки на форсы одеты исправно (цвета проводов по книжке смотрели)

Теперь вопросы:
1)где предохранитель на дополнительное питание эбу (ошибка. 1603)?
2) одинаковые ли звезды на распредвалах?
3) почему может такое быть что 2-3 заливает?

P1603 Battery backup line
Сразу после ремонта эта ошибка может появляться. По троению- смотрите чего нет. Искра, импульсы на форсунки... Точно чек не загорается? Жгут форсуночных проводов не перевернули?

по форсункам думали, но там они так скручены что не могут они поменяться местами, просто не дотянутся по другому.
по поводу импулься-бенз то льется им. свечи залиты (может постоянно открыты?)
искра есть. подключали заводили, долбит в добрый путь.

мне сказали что из за подсоса воздуха могут не работать, возможно ли это?

еще выскочи P0300(массовый пробой) не затянули катушки, стерли. и Р3516 но это я не знаю что за ошибка. после стирания ничего повторно не появилось, после повторныx запусков так же. уже 2 дня скачем вокруг нее, не знаем что делать.

И еще такой косяк вышел: инвертировал косу на форсунки, с 1-4 2-3 3-2 4-1 переодел, стали работать 2-3 цилиндр, опять перевернул, каким то макаром стали работать 1-2 цилиндр, ваще ниче понять не могу.
Далее отключаю разъемы с 3-4 катушек, работает. снимаю с 1-2 глохнет. На снятых 3-4 катушках отключаю форсунку 1 цилиндра глохнет, отключаю форсу 2 работает еще лучше.
Затем следующая пытка отключаю 3-4 катушку и 2-3-4 форсу, работает еще лучше, но при отключении 2й катушки начинает глохнуть, а при подключении 2й форсы хуже работать. че за хня?

Похоже,истина где-то рядом

думаю может на бабочку глянуть? мож она чего мутит?

Послушайте стетоскопом- все-ли форсунки щёлкают?
Осциллограф-бы Вам найти....

снимали, щелкали. больше ничего для проверки нет.

Razdolbai74ru писал(а):Далее отключаю разъемы с 3-4 катушек, работает. снимаю с 1-2 глохнет. На снятых 3-4 катушках отключаю форсунку 1 цилиндра глохнет, отключаю форсу 2 работает еще лучше.
Затем следующая пытка отключаю 3-4 катушку и 2-3-4 форсу, работает еще лучше, но при отключении 2й катушки начинает глохнуть, а при подключении 2й форсы хуже работать. че за хня?

С фазами ГРМ разбирайтесь .
Катушки , форсунки... оставьте их в стороне , по крайней мере пока.

Сняли сегодня опять ГРМ, датчик коленвала почистили, бабочка все идеально, собрали, выставили завели. Ура! все работает! все 4! проходит пару минут и опять начинается троение и работает только 1-2 цилиндр. мозг переставляли, толку нет... что может быть? датчик коленвала? Ошибок нет.

Обычно 2 цилиндра отключаются из-за дросселя.... Но у Вас по нему нет ошибки,почему-то

а если как начнет троить - полить датчик колена водой?

по счет полить водой врядли. на улице минус. до этого в минусовую заводилитак же 2 работали.
Авто отдано другим специалистам, более "опытным" которые на компе проверили все и датчики все в норме, обнаружили порванную гофру на тнвд в результате чего бенз нарисовался в масле. Двигатель так же работает на 2х цилиндрах, почему понять не могут.

Если гофра действительно порвана- то от переизбытка бензина троить может.

mek писал(а):Если гофра действительно порвана- то от переизбытка бензина троить может.

От переизбытка бензина где? в масле? или давления? давление до 44 атмосфер по низили. по счет бенза в масле и жидкого масла. как то на 2х машинах джидаях заливал присадку, жидкую, разбавляя масло, дак вот после этой присадки автомобили троили минут по 5 и глохли.. Авто в других ремонтных руках, как починят, узнаю отпишу что и как.

Razdolbai74ru писал(а):От переизбытка бензина где? в масле?

Да.

в общем да, проблему нашли, было в ТНВД или же в бензине в масле, Гофра порвалась (уже во время работы на моторе, и не задавайте вопросы каким макаром) и бенз в двиг лил. Гофру поменяли, масло тоже, теперь хозяин довольный гоняет.

Razdolbai74ru писал(а): Гофра порвалась (уже во время работы на моторе, и не задавайте вопросы каким макаром)

Да лаааадно,на моторе
Мы-то знаем....

Razdolbai74ru писал(а): притерли все в тнвд.

Другими словами - известно какой Макар виноват. Некто Макар-сборщик

и не задавайте вопросы каким макаром)

И не задам. И так знаю.