Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток.Помогите найти причину,галик 97г.в GDI 1.8 раньше когда переставал нормально ехать и запускаться на горячую чистил фильтрики в ТНВД и снова в путь.Теперь не помогает данная процедура.поменял безонасос,свечи и фильтра,продул топливоаровод и ничего не изменилось.После чистки фильтриков хватает буквально на 50км.и не едет дальше,в натяжку катиться еще.На СТО говорят ТНВД,но замеры давления не производили.Может в чем другом причина?
Заранее благодарен.

Сначало проверь давление тнвд!

Раз хватает на 50км, значит подача. Чем засоряется фильтрик? Если так не видите- смотрите через лупу. Горловина бензобака не сгнила?

Филтрик почти чист.Раньше было подобия пыльцы темно коричнего цвета.Сейчас при чистом фильтре он встает.Топливопровод продувал,фильтр новый.Опишите пож.подробней как своими силами замерить давление ТНВД.Все еще надеюсь на неисправность какого нибудь датчика.

Горловина не гнилая,в баке чисто.Еще читал литературу,там упамянули о датчике давления топлива.и если канал засориться то он включает режим ХХ и давление при этом падает.есть ли на ТНВД первого поколения этот датчик и как его проверить?

На первом поколении датчика давления нет. Почти чист- не считается.

Раньше чистил фильтра по первым признакам-плохой запуск двигателя.Их забивало полностью,в оди цвет.И по пробегу хватало порядком.Сейчас на 50км.максимум,то и меньше.И при вскрытии там ничего нет практически.Присадками не пользовался.Бензин только Газпром и Лукойл.

фильтр новый.

Мне попадались фильтра, которые новые ни чего не пропускают. Попробуйте другой. Под днищем.

под днищем новый и старый фильтр продувается свободно.Насчет фильтрика в ТНВД уточнять не решусь.Попробую поменять,О результатах отпишусь.Еще прошу подсказку.Как правильно замерить давлениея ТНВД.На какой датчик и какой контакт цеплять вольтметр.

victor1701 писал(а):Как правильно замерить давлениея ТНВД

Механическим манометром.

victor1701 писал(а):На какой датчик и какой контакт цеплять вольтметр.

У вас нет такого датчика.

хотел бы уточнить.Регулятор давления под звездочку на первом поколении стоит или на втором,и стоит ли его крутить?В нашем городе нет СТО где можно проверить давление.

Регулятор высокого давления есть на всех типах тнвд. На ранних насосах ключ - мелкий шестигранник, потом под звездочку.

спасибо за инфу.

Сегодня поменял фильтрики(продуваются легко).Продул подачу и обратку(все в норме).Запустил двигатель и промолотил на ХХ примерно час.Обороты держал ровно(не плавали).После выехал на тест драйв.Ехала разгонялась,но без динамики(просто плавный разгон)Примерно после 20км.начались подергивания и не набирал обороты.В общем как и до этого.После обороты на ХХ упали и начали плавать(поднимет на 1500 погазует и упадут на примерно 500).

позже видео выложу

http://youtu.be/2nQt7zPWHYw
Вот ссылка на видео по перегазовке ДВС
и реакцию на педаль.Посмотрите,может что проясниться.Думаю замена ТНВД решит проблему.

нет ответа.подскажите что делать к кому стучаться.нужен совет специалиста.

У вас же чек загорается. Ошибку самодиагностикой считайте.

Подскажите пож.как сделать самодиагносттику.На сервисе не смогли соединиться с мозгами,методом тыка выявили неисправность датчика ДЗ,чуть не купил.Благодаря вашему сайту нашел как проверить и настроить,выставил на 580мв.Хочу проверить,если это возможно,самодиагностикой,может что выдаст.Машинка поехала,но при плохом запуске приходиться чистить фильтрик,он оказывается чист,но после данной процедуры,запуск без проблем.И расход увеличился,по какой причине,подскажите?Ничего не снималомь и не менялось.Насос в баке крутит постоянно при работающем движке,так и должно быть?Прошу помощи,заранее благодарен.

После настройки датчика ДЗ,обороты ввровнялись до нормы,сейчас держаться 1000об/мин.Где капать?

https://arm19.ru/faq/ochibki.html самодиагностика.