Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток всем. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. У меня галант ЕА1А 98 года, двигатель 4G93.
4 цилиндр заливает бензином, выкрутил свечу, попробовал завести, а от туда фонтан бензина. Снял впускной коллектор, там клапан ЕГР полный бензина. Началось это ни с чего, выезжал из гаража, из глушителя повалил белый дым и пахнет чистым бензином. Свечи все рабочие.

Могла и форсунка заклинить. Проверьте импульс на ней.

На это и были подозрения. А что с ней можно сделать если заклинило, только замена? Я их чистил в уз ванне, все работали хорошо,факел и производительность в норме. После чистки проехал всего 300 км.

Импульс проверьте. Попробуйте постучать по ней.

А импульс можно светодиодом проверить, усилитель не сгорит? В сервисах отказываются смотреть мою машинку как только услышат какой двигатель(( Дмитрий Юрьевич, если не сложно, опишите как проверить импульс без осцилографа

Наверное врядли. Время открытия 3 мс. Хотя если напряжение там постоянное то можно и увидеть светодиодом.

ELECTROHAUSE писал(а):Хотя если напряжение там постоянное

Хоть примерно представляете,для чего на ГДИ нужен драйвер форсунок?

Не могу найти форму импульса....
Сначала идёт импульс около 100 Вольт,затем удержание...

Да я вкурсе. Суть не в том. Если испорчен драйвер форсунок, я к этому

драйвер скорее всего не причем, похоже заклинило форсунку, скинул фишку с форсунки, цилиндр все равно залило

асаткин писал(а):похоже заклинило форсунку, скинул фишку с форсунки, цилиндр все равно залило

Так и есть -однозначно форсунка виновата.

завтра попробую постучать, может оживет

Снял сегодня форсунки, четвертая заклинила. Попробовал дунуть туда , никакого сопротивления. Метод "постучать" не помог.
Буду брать другие

Спасибо всем за советы