Carisma 2003 4g93 не держит х.х.

[fasor]

Да простят меня форумчане за плодение одинаковых тем и излишнюю лирику.

Небольшая предыстория, 3 года проездил на машине, практически не знал с ней ни хлопот ни забот, раз в год в МЕК на диагностику, с насосом проблем не было никогда, свечи менял (иридий) , наконечники пару раз пробивало по одному. Фильтрик менял раз в год, одновременно с этим чистил винсом через капельницу, 2 раза чистил шумой, один раз у Мека при большом ТО с заменой ГРМ, прокладок сальником и пр. один раз самостоятельно. Последний год в связи с покупкой новой машины каризма практически не эксплуатировалась и стояла в гараже.
Решил продать, последний месяц езжу только на ней чтобы все проверить перед прдажей и все было в порядке. Вчера написал объявление о продаже и она видимо почувствовала это и решила что расставаться нам с ней рано.

Завелся сегодня, прогрелся утром как обычно, поехал на работу и тут в один момент прошел небольшой провал при разгоне, машина затроила, загорелся ЧЕК, тяга ухудшилась заметно, но секунд через 5 все прошло.
Доехал до работы, решил сбросить ЧЕК и посмотреть что будет, сбросил клемму, подождал минуту. Завел и как обычно начал ждать когда обучится заслонка. Завелась нормально, набрала обороты и стабильно держала их, но через 5 минут начались провалы и машина глохла. Завожу еще раз и опять та же история, 5 минут держит обороты, потом провалы и глохнет. И так 3 или 4 раза. Затем все только ухудшилось, сразу после завода начала глохнуть.

по ссыке видео https://yadi.sk/i/KhpJptmuebUwj

Расстроился само собой, и кое как поехал в гараж чтобы осатвить ее там. Заметил такую штуку, когда машина катится на нейтралке, то ХХ держит нормально, как только останавливаешься на светофоре снова провалы, приходится держать обороты педалью. Проехав километра 4, ХХ восстановился даже когда стоишь. Глохнуть перестала. Но показалось что тяга все же ухудшилась.
Горловина бака визуальна не гнилая, заправлялся всегда в одном месте, бак не сушил, стараюсь ниже четверти не опускать стрелку уровня топлива, вечером попробую заменить фильтрик и замерить напряжение.
Что еще может быть? Что еще посмотреть? Хочу записаться на диагностику в Мек, но опасаюсь, доеду ли из Калуги (200км), не встать бы где посреди пути.

[Sibo]

Считайте ошибку сканером , потом можно о чём то поговорить.
Вобще на проблемы с давлением очень похоже.

[mek]

Мог кусочек сажи отвалится- это затроила и зажёгся чек. После снятия минуса с АКБ обнулилась адаптация- а дроссель не очень чистый. Сажа- это не опасно а дроссель- надо почистить.

[fasor]

Мог кусочек сажи отвалится- это затроила и зажёгся чек. После снятия минуса с АКБ обнулилась адаптация- а дроссель не очень чистый. Сажа- это не опасно а дроссель- надо почистить.

Попробую дополнительно почистить дроссель, вчера не догадался даже его посмотреть.
Купил банку винса. Думаю лишним не будет.

Но все же вчера сделал.
Вытащил фильтрик, визуально чистый, на всякий случай поставил новый, проверил наконечники- без пробоев, свечи чистые. Решил что плохой бензин залил, после этого заправился до полного бака лукойлом 98 экто и на трассу, "вжарил" как следует. Динамика вернулась, выхлоп чистый, холостой держит как привязанный, при длительной стоянке не глохнет, пропусков и тем более провалов нет, двигатель работает ровно. Чек больше не загорался. В двух словах все стало как и было. Видимо какое-то временное помешательство.

Спасибо за участие.