Диагностика и ремонт Mitsubishi

Езжу на Ланцере Универсал 1999 г.(пробег 135.000),4G92,AKПП.Стиль езды,расстояния(за городом,вне города)-последние 5-6 лет неизменные.Машина у меня-3 месяца.До этого был Ланцер 1995,(пробег 235.000),4G92,АКПП.У него сред.расход был 8-8,5 л.на 100км(АИ-95).В Универсале сред.расход -11-11.5 л.на 100км(АИ-95).Универсал при разгоне тяжелей(тупее,что-ли).Поменял масло,фильтр,возд.фильтр,свечи-никаких изменений!Что посоветуете,на что обратить внимание?
P.S
Был в сервисном гараже,делали диагностику.Заключение-все параметры в норме!

Маркировка двигателя одна-а мощность разная.Первый лансер 113л.с второй 90л.с.Кузова разные.Наверное такой расход и останется.

Если я не ошибаюсь,"Lancer Wagon 1.6 GLIX" с 1992 по 2000 шли с двиг.113 л/с,а просто "Lancer" с 1996 есть модели с двиг. 90 л/с?Хотя, могу и ошибаться!
И, вопрос такого плана:диагностируя двигатель в гараже,могли "пропустить" умершую лямбду?(сейчас отключил лямбду,хочу проехать бак,и проверить расход).

Спасибо за ответ.

Продолжение:
прочитав много информации здесь,и во многих других форумах,стал грешить на лямду,Не имея под рукой тестера и оссцилографа,попробовал сделать диагностику движка замыканием 1 клеммы диагн.разьёма на корпус и считать мигание "check engine".Короче,ничего из этого не получилось!Решил пойти другим путём:отсоединить разьём лямды,поездить и проверить расход, а потом сравнить и сделать вывод-лямда работает или нет?Так и сделал,но после 50 км. зажглась и горит лампочка "check engine"!Вопрос:это следствие того,что лямда отключена и двигатель не получает от неё сигнала,тем самым показывает проблему?Или, что-то другое?Может кто-то сталкивался с таким же?Буду рад любой информации,заранее благодарен!

Я извиняюсь за глупый вопрос-лансер случайно не 4WD?

Какие извинения!!!Но,лансер не 4WD!

У меня тоже вагон 99г но 4WD.Менял головку.Расход был 11л.машина не тянула.После отрегулировал у Д.Ю. зазор клапанов и мне кажется зажигание\не уверен забыл спросить\Машина запела и расход уменьшился до 9.2-9.3л.И вообще у нас переодически нам не плохо бы проверять тепловой зазор клапанов\совет мастера из Мек и Ко\

А что случилось с головкой?

Предидущий хозяин видимо перегрел мотор а я лохонулся при покупке и через 40т.км у меня прогорела и прокладка и гбц.Гбц поменял на бу но движок все-равно проблемный поджирает масло\задиры\но жрет все равно 9л с копейками на сотню км.На трассе медленно не езжу литров 8.

А...это мне знакомо!Было с предыдущим Лансером,правда ограничился шлифовкой головки и заменой прокладки!

То что загорелась лампочка "ЧЕК" - это следствия отключения лямбды. Так что нет причин беспокоиться. Я тоже недавно ездил с отключенной лямбдой и у меня постоянно горела лампочка, пока я не включил ее обратно (она оказалась исправной).

спасибо!

"Мастера" на диагностике могли не увидеть,что лямбда работает,но очень медленно.

Вот и я об этом!В ближайшем времени проверю осциллографом,и,тогда всё выяснится!А,пока,сожгу бак и проверю расход топлива без лямбды!

Вот сжёг бак бензина с отключенным кислородным датчиком-расход точно такой же,как и с включенной лямбдой!!!Попровал измеритъ напряжение на разьёме лямбды-а его нет(напряжения!).Думаю,что нет смысла проверять осциллогрaфом?