Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дмитрий Юрьевич, здравствуйте мучаюсь с машиной уже девятый месяц и двинуться с места ни как не могу. Машина галант 8 GDI 1.8 1996 года выпуска, тнвд второго поколения, win EА1A0002942. За этот период поменял : три тнвд, блок мозгов и драйвер форсунок. В общем проблема сейчас заключается в том что когда машину заводим она на холостых работает ровно, при нажатии на газ обороты развивает на холостом ходу до 7.5 тысяч без проблем, но порой бывает только и до 4-5 тысяч и как будто идут выстрелы и через силу пробивает вновь до 7 тысяч. Если поставить на драйв или на R, то машина сразу глохнет. Установили в Тнвд манометр при холостом ходу держит без перебоев 5 МПа, но как нажимаешь на газ примерно до 4-7 тысяч, то давление на манометре падает до 0 МПа. Как отпускаешь газ давление опять приходит в норму до 5 МПа. При езде машина очень тупит едет рывками. Чем сильнее на газ надовить,тем сильнее затупит оборот. Поменял бензаносос в баке на новый от 10 история такая же. Решил взять у приятеля с такого же галанта насос который в баке история такая же и осталась. Все фильтры поменяны на новые. Бензобак чистый и следов ржавчины нет. Что делать и куда копать понятия не имею. Пожалуйста помогите

А без фильтрика попробовать?

Без фильтрика такая же история была

Проверьте кулачки в приводе. Может они стёрлись..

Дмитрий Юрьевич. Привод перед установкой проверили (примерно два дня назад) был в хорошем состоянии. Куда дальше копать помогите пожалуйста. Специалистов по близости нет которые смогли бы взяться за эту машину

Или привод или подача. Если всё правильно обьясняете- то только это.
Ещё регулятор низкого давления у топливного фильтра, обратку на нём на заведённом двигателе пережмите несколько раз.

Объяснил все верно как и есть. Значит получается как я понимаю в Тнвд проблем не может быть? Конкретно в подаче искать проблему?

Да.

Дмитрий Юрьевич здравствуйте. Ситуация усложнилась. Мы пережали шланг обратки и после чего давление в Тнвд вроде перестало на время падать минут так на 5 примерно и после чего машина совсем перестала заводиться. А если и заводится, то с раза 20 и после чего глохнет. Отсоеденили шланг на обратке который в Тнвд входит от туда бензин слабо льёт. Было решено как вы и написали посмтреть регулятор низкого давления топлива. Найти подходящий оригинал на эту машину выходило в очень кругленькую сумму. После чего решили упростить и поставить регулятор от газели и сделать для него площадку со всеми выходами для шлангов. Сел он идеально. Бензин в баке стал качать бодренько. Но ситуация не изменилась машина всё так же заводиться с 20 раза и на манометре давление вообще уже не показывает. Стрелка как будто умерла. Манометр сто процентов рабочий проверяли его. Дмитрий Юрьевич куда лезть и где искать проблему? В автосервисе сказали что Тнвд умерло. Может ли быть с ним проблема? И как его проверить, а то деньги на ветер устал выкидывать на эти Тнвд. Надеюсь на вашу помощь:)

манометре давление вообще уже не показывает

Что то с подачей перемудрили.

Дмитрий Юрьевич. Сегодня в автосервисе подключили манометр в бензобак на подачу. Давление при попытке завести держится примерно 2.8 - 3 атм. Машина всё так же не заводится. Достаточно ли этого давления для подачи? На Тнвд бензин подходит. В автосервисе грешат на тнвд, но у меня сомнения. Что может быть пожалуйста помогите советом

nonamerz21 писал(а):Давление при попытке завести держится примерно 2.8 - 3 атм

Почти нормально , должно быть чуть больше , но вполне можно списать на погрешность манометра.

Через газовый подсос подайте немного бензина самотёком- так попробуйте завести.

Сегодня утром взяли другое Тнвд которое покупали пол года назад. Притерли на нём пластины. Поставили его. В итоге машина завелась примерно с 6 раза. Обороты развивала до отсечки 7.5 тысяч. Минут 5 поездила нормально. Но как прогрелась начались затупования. Обороты больше 3-4 тысяч перестали набираться. На Тнвд провалы начались на манометре. В безнобаке на манометре отпускается давление в тот момент когда начинает глохнуть. Но самое интересное если машину перезавести, то всё нормально становится обороты развиваются и давление не падает, но это примерно на одну минуту и Потом начинаются вновь провалы. Что может быть?

Речь не понятная. И лучше с цифрами.

В общем у меня за весь период пока стоит машина в автосервисе было куплено около 4 Тнвд. И один из них вскрыли и притёрли на нём пластины. После того как притерли машина стала заводиться. Но нестабильные обороты появилились. На холостом ходу при заводке машины она развивала обороты до 7.5 тысяч без затруднений, но проработав минуту обороты стали развиваться всего лишь до 3-4 тысяч. На манометре который на Тнвд появились провалы от двух МПа вплоть до 0 МПа. Но стоит только перезавести машину и она вновь развивает обороты до 7.5 тысяч, но лишь на пол минуты и максимум на минуту и вновь начинаются провалы.

mek писал(а):Проверьте кулачки в приводе. Может они стёрлись..

Ну или без фильтрика проверьте или что то собираете не правильно. Бензин в баке есть?

Да бензин в баке есть

Что в результате было??