Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день. проблема такова: 4g93, ТНВД 2 поколения. машина без педали газа не хочет заводиться. и если какое-то время не держать педаль уже на заведенной машине- глохнет. иногда вообще не хочет работать без поддержки оборотов выше 1500. но после какого-то времени все становится нормально. ошибок не горит, но диагностика показала следующее: по движку ошибки 78, 4910,4980,4а01,4а04,4а10,4а20,4а40. по коробке- ошибка 12. я так понимаю это как-то с дросселем все связано? и еще, все показатели, которые увидел диагност отличные, кроме егр- показатель плавает с 10 до 220, а тнвд показывает 0,6-1,1 мпа. НО. даже с таким давлением авто работает ровно, без нареканий (ну это когда перестает глохнуть).может ли при таком давлении мотор работать нормально? в обедненку не уходит. ошибки не стираются, но на табло тоже не загораются

Михаил_73 писал(а):).может ли при таком давлении мотор работать нормально?

Может.
Ремонтируйте ТНВД и поменяйте сканер , то , чем вы диагностируете сейчас - врёт.

что именно врет? я так понял все ошибки завязаны на дросселе? и диагностировали не сканером а программой. хотя это может и не имеет значения.

Программа и врёт. Не надо ей верить. Ошибки самодиагностикой считайте.

сканер какого-то пуха с вашего сайта.

хорошо, я Вас понял. вот только теперь проблема усогубилась. машина заводится и глохнет, заводится и глохнет... при нажатии на педаль газа глохнет еще быстрее. также чихает и пердит. сделаю самодиагностику- отпишусь по ошибкам. но что-то мне страшно уже становится

УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ. все мозги гал мне вылюбил. в общем теперь мы так закапризничали. завелась, обороты держались 1100. на D и на R глохла, если все время не поднимать обороты. при разгоне некоторое время тупила, как будто пыталась заглохнуть, но потом резко давала обороты. немного поездив получил следующее- без педали газа работать не хочет, при включении D и R глохнет моментально. постояв ночь, больше не завелась. думал что ХХ мозги любит- все снял, почичтил, проверил, шток выдвигается/задвигается. но результата нет. проверять тнвд?

проверять тнвд?

Да.

самодиагностика ошибок не выдает. все нужные лампочки моргают с одинаковой частотой. поменял насос в баке. авто завел, но работает только если педалью держать 3000 об. если меньше- глознет, больше- чихает и стреляет

но работает только если педалью держать 3000 об. если меньше- глознет, больше- чихает и стреляет

Это ещё и подсос воздуха где то.

Михаил_73 писал(а): ошибки 78, 4910,4980,4а01,4а04,4а10,4а20,4а40.

Адаптер Ежика не врет! Просто что-то ему помешало до конца исследовать протокол. Четырехзначные ошибки - это то, до чего у него руки не дошли.
А по поводу ошибок: сперва устранить 78, может быть остальные и уйдут, но, похоже надо менять ETV.

78 Accelerator pedal position sensor (1st cannel)
4910 - 92 Throttle valve position feedback / ETV motor FB
4A01 - 95 Mailfunction in throttle valve control servo motor (1st motor)
4A04 - 91 Electronic controlled throttle valve

Остальные ошибки не попадались

мек, подсос воздуха скорее всего из егр, который я заглушил. но это мы будем курить в мотор и смотреть. вчера вечером снял тнвд. когда снял насос, из регулятора масло немного капало- это нормально? на пластинах есть выработка и ржавчина, но не так много как в отчете по ремонту на галантклубе. и мусора нет. неужели давка может пропасть на чуть подернутых ржавчиной пластинах?

клим, что такое етв? и что означают эти ошибки? перевести то их названия не проблема, а вот куда копать... и повторюсь. самодиагностика ошибок не показала

Самодиагностики достаточно. Разбирайтесь с подсосом вначале, потом с тнвд.

да я уже снял тнвд и почти закончил с ремонтом. теперь подсос искать уже после установки тнвд. и подскажите, пожалуйста, какие существуют действенные способы искать подсосы без сложного оборудования

Я ушами слушаю.

Дмитрий Юрьевич!!!!!!!!!!! как он меня замучил. в общем в субботу поставил тнвд, дроссель, все собрал, новый насос в бак, новый фильтр в тнвд, и о счастье, авто завелся!!!!!!!!!!!! и работает отлично, едет тоже, все супер. но радость испарилась в воскресенье. завожу- вроде все ок, холостые встали, включаю передачу- заглох. опять завожу- держит 1500. потом и держать перестал. заводится и глохнет. педалью держу 2000 оборотов- работает, есла нажимать педаль- все хорошо, обороты развивает, не чихает, не стреляет. но если опустить обороты до 1000 и нажать педаль- то еле еле набирант обороты, чихает, стреляет, если обороты опустить ниже 1000- глохнет. самодиагностика показала ошибку 12, но это скорее всего потому что заводил несколько раз без дмрв. что опять ему не нравится
(((((((((((

А что с давлением в тнвд?

к сожалению вольтметра не нашел в выходные. как померю- напишу. но если это тнвд, то почему всю субботу все было ок?

Нужны обьективные данные. По ним можно что то сказать.

тестер показал 0,00. и этот показатель никак не изменялся в зависимости от оборотов и регулировки давления. мерил как вот здесь http://galant-club.com/forum/topic/4539 ... %B8%D1%8F/

от безысходности покрутил регулятор, выставил обороты около 1000, и поехал. авто не глохнет, но едет очень странно. 5 секунд едет, но если очень плавно нажимать на газ, 5 секунд никак на педаль не реагирует, но не глохнет. и так всю дорогу. может ли быть дело в датчике?
до контрактного мотора со 2 поколением стоял родной с 1 поколением. коса осталась старая. электрик переделывал проводку на датчик под 3 контакта.

Косвенно- вы должны видеть одну нитку резьбы- там где регулируете давление. Это установочное положение для 5.0мпа. Но лучше всё же правильно померьте, может моя ссылка поможет https://arm19.ru/teh/gdi/tnvd.html