Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброе время суток, подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
За недорого достался мне галант в хорошем состоянии, но с убитым движком, галант ea7a-0500765, 2л. 4g94 автомат, передний привод.
Поменял двигатель, заводится, нажимаешь на педаль газа, набирает обороты до 4000, дальше не идет стрелка тахометра и такое впечатление, что топлива не хватает, датчик давления на рампе показывает 1,2В, пробовали крутить регулировочный болт, несколько раз обороты поднялись до конца и снова отсечка на 4000, дальше на регулировку не реагировал, форсунки прочистил, фильтрики поменял, сетку в баке прочистил, фильтр тонкой очистки возле бака не нашел в магазине, дополнительно на подаче в тнвд стоит фильтр тонкой очистки от таза (поменял), результата не было. Сняли тнвд, разобрали, на пластинах был небольшой налет, притерли, регулировочный шток тоже палирнули, все прочистили и продули, собрали и снова тоже самое. Когда затягиваешь регулировочный болт давление немного повышается и машина начинает троить и глохнет, обороты не поднимает., а при раскручивании все время 1,2В. Давление с насоса в баке вроде нормальное, точно не можем проверить(нет манометра), поменял его- разницы нет.
Читал на форуме что под затяжной гайкой на тнвд должна быть медная шайба (её там нет, но на вид тнвд вроде не разбирали до меня)
По словам бывшего хозяина машина нормально ездила до того как перегрели движку.
Помогите разобраться в чем может быть причина.

Попробуйте отключить датчик давления топлива и посмотрите как при этом будет работать двигатель.
Мало ли... чем чёрт не шутит)))

Отключал, глохнет сразу

Тогда, похоже, проблема не в датчике...

А в чем же может быть причина?

Если регулятор не регулирует. То его в ремонт.

Когда полностью закручиваю давление немного увеличивается, но движка начинает троить и обороты не набирает, сколько бы не откручивал 1.2В, у нас ни кто ремонтом тнвд не занимается.
Подскажите что можно сделать. Пока машина на ремонте работа стоит.

Если всегда 1.28, может и датчик. Попробуйте другой.

Поставил контрактный тнвд и датчик давления, машина завелась, но с трудом набирала 3000 об. Не докручена была трубка подачи на рампу (из под нее брызгал бензин). Закрутил болты нормально, теперь заводится на секунду и сразу глохнет. Подсоса воздуха вроде нет.
ГДЕ КОПАТЬ?

Прочистил форсунки ультразвуком...... Без изменений

Какие сейчас показатели по давлению?
Драйвер форсунок открывали?

Не получается померить, глохнет сразу

Винт регулятора в каком положении? Попробуйте открутить полностью.

Он в ровень с контрогайкой, побоялся крутить без показаний вольтметра, его можно до конца откручивать?

Вровень с контрагайкой - похоже выкручен. На прокрутке стартером какое напряжение показывает?

Не проверяли еще, только завтра смогу проверить, машина на СТО. Что еще проверить, какие могут быть причины?

Драйвер форсунок.

Понял, нужно именно такой же драйвер или подходит от других моторов, на пример 93?

Просто откройте драйвер и посмотрите не отвалились ли конденсаторы, разъём драйвера осмотрите. Зачем сразу менять то.

Разъем смотрел, чистый был, завтра гляну внутренности и отпишусь......

Открыл драйвер форсунок, вроде все на месте, не закисленно, поставил от 93 мотора драйвер- все тоже самое, в момент когда мотор заводится на секунду померил с датчика давления, показывает 3,24 В, сразу глохнет и сбрасывает давление.

Прдскажите что смотреть, где копать?

В промежутках вы наверное очень много всего разбираете в моторе. С ГРМ сейчас всё в порядке? Попробуйте завести без фильтрика и с новыми, самыми дешёвыми свечами.

Когда установили двигатель проверили метки, все стояло как надо, двигатель заводился и держал обороты но не набирал больше 4000, датчик давления показывал 1.2 регулировка ничего не меняла, после чистки тнвд и притирки пластин стало еще хуже, давление упало до 0.8 В ( первый блин комом- сам притирал), поставил контрактный тнвд, сразу поменял на нем фильтрики, но снятые были чистые, я их повредил когда вынимал ( на форсунки и тнвд поставил то что вы называете "вредительский фильтрик" , по скольку в наших магазинах только такие, в дальнейшем поменяю их на оригинальные. Проверю завтра процедуру со свечами и снятием фильтриков ( снимать оба и вход в тнвд и выход?). Что еще нужно проверить, где может быть причина?

Причин может быть несколько... сначала разберитесь с давлением. Замерьте давление подачи (от насоса в баке), после прокрутки давление должно сохранятся.

Магомедрасул писал(а): дополнительно на подаче в тнвд стоит фильтр тонкой очистки от таза (поменял)

Это лучше убрать, хотя бы на время.

Мастер сказал, что вчера завел машину и поднимал обороты до 6.5 тыс. Сегодня она не заводилась, вынул фильтры с тнвд и подкинул новые свечи- безрезультатно. Брызнули бенз в дроссель и машина завелась. Померили давление с обратного клапана возле бака- 4 атм., на подаче в тнвд тоже 4 атм., снял клапан егр, он был в закрытом положении, на нем куча грязи, почистил и поставил на место- безрезультатно. Сняли тнвд и разобрали- плунжерная пара в хорошем состоянии, но на пластинах есть налет и ржавчина. Завтра буду шлифовать, постараюсь на этот раз сделать все правильно.

Тнвд контрактный. Могли шарики в нём заклинить.

В общем, Притер пластины 2000 наждачной, промыл и продул шариковые клапана и регулятор давления, собрал все вроде правильно. Когда затягивал плунжерную гайку соскочила головка и повредила гофру (дырок вроде не было), в надежде, что все обойдется собрал все и завел машину, в результате отсечка на 4000 оборотах, если на секунду зажать обратку, которая дальше от лобового обороты поднимаются до 6500 оборотов, но на датчике 1,7В постоянно. Если заглушить и завести, снова отсечка на 4000 об, пробуем затянуть регулятор давления, на датчике 2В и машина глохнет. Масло в движке пахнет бензином.
Результат моих трудов, два тнвд с повреждеными гофрами, на одном давление 1.2В, на другом 1.7В, у нас ни кто ремонтом тнвд не занимается, поэтому принято решение отправить их в профессиональные руки.... Дмитрий Юрьевич ВЫРУЧАЙТЕ!!!( отчаянный крик помощи)...... 2 месяца мучаюсь с галантном( потрачено много денег, сил и времени), работа без машины стоит, скоро холода......

Датчик давления с рейки то же дайте проверить.

Завтра высылаю транспортной компанией Мейджик транс, доставят до адреса , который указан в ваших контактах. В коробке 2 датчика (на проверку), и 2 тнвд ( один на ремонт, второй Вам на запчасти).....