Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уважаемые форумчане, надоел конский расход топлива (да да, тема всем надоела, но как быть в разгар кризиса - самая злободневная тема ) ). Машина Митсубиси Галант EA7A-0501155, Япония, 4G94 GDI, 145 л.с.,АКПП, пробег 125 т.км.
Что было сделано: замена, колец(всех), вкладыши, все прокладки, мск, ремень ГРМ, свечи ориг 5екуды, свечные наконечники, топливный насос в баке, фильтр в баке, фильтр под колесом MR 266494, фильтрик в ТНВД, проведена ревизия ТНВД, давка на холостых(680 об) - 2,99 в, давка на 2000 об в нагрузке 3,11в, форсы сняты промыты, воздушный фильтр заменен, масло Lubrolen 5w30. Расход в городе по пенсионерски - 14-16 литров/100км. Трасса 90 км/ч - 11 литров.
Есть подозрение на лямбду. Была с завода Denso 23400, сгорел нагреватель, поменял на Denso DOX0109 (было давно, что продавец в магазине сунул, то и взял),ездил, за расходом особо не следил, грешил на кольца,форсы,тнвд. Сейчас все в идеале, подозрения только на лямбду, тем более в каталоге замены к оригиналу MR 507809, идет Denso DOX-0150, а не 0109.
Собственно вопрос: в чем их отличие и может ли быть такой расход из-за DOX-0109 ?

Это надо смотреть диагностикой, а не гадать вслепую.

Neos писал(а):Это надо смотреть диагностикой, а не гадать вслепую.

Что смотреть диагностикой? Вопрос о "приближенности" к оригиналу DOX0109 или DOX0150 ? Диагностировать нечего - все новое, осталось только лямбда зонд поменять.

работу лямбды , хотя бы смотреть диагностическим прибором. Лямбда, о которой вы ведёт речь совместима, но исправна она или нет можно понять только с помощью диагностики, а так же остальные параметры посмотреть и лучше их здесь выложить.