Диагностика и ремонт Mitsubishi

!дмрв с 3х литрового 6g72 gdi взаимозаменяем с дмрв 2.5 обьема 6g73 gdi у одного номер MD336482 у другого MD336501

Нет.

спасибо

а подскажите а что будет если я поставлю на 3х литровый джидай дмрв от 2.5 джидая?! и еще подскажите сколько должен кушать 3х литровый джидай 4 вд по городу ( митсубиси диамант) заранее благодарен

Поставите- узнаете. Но что то будет работать не так.

Ребят сейчас на диагностике показало ошибку датчика коленвала типо не синхронность работы с датчиком распредвала.сбросили ошибку больше не появлялась.кто что думает?.И еще коректировка зажигания прыгает от 9-11 и машина подергиваеться маленько.потом хлоп начинает работать ровно обороты маленько выше становяться а коректировка зажигания становиться 20 градусов.так стоит работает потом хлоп опять потряхивает маленько и опять от 9-11 градусов. кто что думает?

Mixa1988 писал(а): показало ошибку датчика коленвала типо не синхронность работы с датчиком распредвала.сбросили ошибку больше не появлялась.кто что думает

Ничего не думается по этому поводу ,т.к на вашем авто ошибки с такой расшифровкой просто нет.

Mixa1988 писал(а):ак стоит работает потом хлоп опять потряхивает маленько и опять от 9-11 градусов. кто что думает?

Над чем тут думать ? Мотор у вас трясёт в обеднёнке , соответсвенно угол и меняется , разбирайтесь с подтряхиванием , на угол не обращайте внимания , стабилизируете работу мотора , угол стабилизируется сам собой.

обратил внимание что у меня данные форсунок 0.5 мс а если включить свет печку то 0.8 это норм? а то видел пишут про 0.27.
просто мне на диагностике сказали что может быть грм проскачил не много.что стоит посмотреть.и давление у меня 2.9 вольт а по сканеру 4.568 но данные маленько прыгают.это норм давление?или стоит поднять регулировочным болтом?

Лучше ГРМ проверьте. У вас это просто сделать.

вспомнил что когда делал расоксовку то отцеплял датчики колена и распредвала и крутил стартером.могло же из за этого ошибка появиться?после этого акб не снимал. а вот почему форсунки 0.5 а под нагрузкой 0.8 это нормально? слышал про 0.26 что то у себя не увидил этих данных.заранее спасибо

Mixa1988 писал(а):отцеплял датчики колена и распредвала и крутил стартером.могло же из за этого ошибка появиться?

Да , похоже именно тогда и появилась ошибка по датчику коленвала.

проверил метки грм все четко стоит.вопрос а нормально ли то что импульс фарсунки 0.5 а под нагрузкой (свет и т.д) 0.8?

Здраствуйте.подскажите давление на прогретом 4.5 в вольт 2.9 не мало ли?можно ли поднять давление до 5 очков регулировочным болтом?.Просто как то вы писали в Теме что у этого мотора 4.8-5.2 а у меня меньше-(заранее спасибо

Всё равно. Чуть поднимите- чуть быстрее поедет.

mek писал(а):Всё равно. Чуть поднимите- чуть быстрее поедет.

спасибо.а расход не увеличиться от того что подниму чуть?

Может подняться. Замерите- узнаете.

mek писал(а):Может подняться. Замерите- узнаете.

Здраствуйте!сегодня померил вольтаж тнвд показало 2.90 вольт.крутанул буквально четверть полного оборота.у меня не трогали болт поднятия давления там метка с желтой краски была.видимо с завода.подскажите пожалуйста от того что я поднял до 3х вольт не будет хуже тнвд и всему остальному?заранее спасибоА так раньше когда заведеь машину на холодную давило 3 вольта как прогрееться падало до 2.9.Спасибо за понимание.

или 2.9 это отличные данные на холостом на 2000 оборотов в районе 3х давит.а щас на холостом сделал 3 не стоило?

Дмитрий Юрьевич подскажите на что обратить внимание.на прогретом двигателе.при запуске обороты просидают до нуля машина чуть не глохнет потом стабилизируются.

Клапан PCV с клапанной крышки снимите и оставьте его на шланге и попробуйте.

Дмитрий Юрьевич подскажите пожалуйста.пластина с лепестками что стоит на коленвале.она должна быть чистая?а то у меня она была черная в какой то масляно пыльной консистенции.правильно что протер ее или не стоило?

Дмитрий Юрьевич сделал как вы сказали снял клапан.и перестали просаживаться обороты.что это значит?!и еще заметил что на горячую на запущеном двигатели от туда парит пар и с заливной тоже пар парит но не газит.как быть?заранее спасибо

щас снял этот клапан в обе стороны дуеться прочистил карбспреем.стал в одну сторону через раз продуваться.под замену?кстати снял как вы сказали его просаживаться перестали обороты но расход увеличился вроде.

Ну... возможно прохудилась гофра в тнвд. Надо разбирать и проверять.

mek писал(а):Ну... возможно прохудилась гофра в тнвд. Надо разбирать и проверять.

а не разбирая тнвд можн еще как то вычеслить?давление не изменилось в норме.

Только сканером смотреть, не прохудилась ли гофра.

Dutch писал(а):Только сканером смотреть, не прохудилась ли гофра.

Гы Гы .
НаУчите меня смотреть сканером прохудившуюся гофру ?

Лямбда на одном вольте висеть будет.

Вчера промыл клапан PCV обороты перестали просаживаться.в обедненку переходит.ошибок нет

mek писал(а):Лямбда на одном вольте висеть будет.

При льющей форсунке она будет висеть там же.