Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет! Машина- Galant GDI 1.8 двигатель - 4G93HA9376, 1997года. Как всегда припарковался у себя во дворе, пару дней машина стояла,
как раз мороз сильный ударил. В итоге аккумулятор сел. Я его зарядил, поставил обратно, пытаюсь завести, стартер всё крутит нормально (недавно контрактный поставил), но двигатель не схватывает... Лишь изредка проскакивает звук будто он вот-вот заведётся, но без результатно. Что это может быть и что посоветуете? Спасибо!

В тепло её теперь надо. Продуть сжатым воздухом цилиндры и завести на самых дешёвых новых свечах.

Спасибо! Надеюсь поможет!

mek писал(а):В тепло её теперь надо. Продуть сжатым воздухом цилиндры и завести на самых дешёвых новых свечах.

А это вообще сложная процедура (продувка)?

alexeygdi83 писал(а):А это вообще сложная процедура (продувка)?

Очень .
Берёшь воздух и дуешь в цилиндры через свечные отверстия.. Всё.

отсоединяешь катушки, выкручиваешь свечи,накрываешь двигатель тряпкой, можно отсоединить разъём датчика ДПКВ, он находится рядом с верхней крышкой ремня ГРМ, до конца нажимаешь педаль газа и крутишь секунд пять-семь, потом маленько ждешь и повторяешь. После этого вытираешь насухо и чистишь свечи, закручиваешь и пробуешь заводить как обычно. Главное во всём этом хороший аккумулятор, если всё в порядке, то машина заведётся. Когда заведётся, то будет гореть чек, после прогрева глушишь двигатель и на минутку скидываешь клемму с аккумулятора. Удачи.

Всем большое спасибо!!

АртемКА NVKZ писал(а):Когда заведётся, то будет гореть чек, после прогрева глушишь двигатель и на минутку скидываешь клемму с аккумулятора

Чек не будет гореть после того как заведется. А АКБ отсоединять вообще не стоит, без острой на то необходимости. Если не хотите поиметь проблем с плавающими холостыми и последующей чисткой дроссельной заслонки.

У меня тоже не заводится РВР 71 кузов 1,8 GDI 49G93. в холоде стоит ..вот скажите если не сложно ..решил посмотреть диагностические ошибки через разъем трапеция 16 контактный. абс знаю дохлый выдал ошибку 23 .. а вот чек энджин и нейтралка моргает как секундомер - это значит по движку ошибков нет ?? А скажите кудой смотреть по части ошибок топливной системы ТНВД и т.д. или никак ? Или только проверять давление манометром ? у меня тоже не заводится крутит стартер и как будто хочет схватить и не получается ..только звук тух тудух ..и крутит . ремень нормально . свечки новые по каталогу нгк ставил .месяца нет даже ..говорят может насосу кердык который в баке стоит подающий ..когда трубке отсоединял ..одна была мокрая бенз есть ..а одна вообще сухая че-то не капало

Попробуй датчик распредвала снять и дома на обогревателе нагреть и горячим ставь...

tugarin писал(а):Попробуй датчик распредвала снять и дома на обогревателе нагреть и горячим ставь...

Было дело 1 в 1, не заводилась, датчик распредвала снял, на металл потыкал, заработал, мож на морозе контакт слабый или при нагрузке стартера на нем напруги мало. В итоге замерил, до гребенки примерно 1,1 мм не достает. Снял с посадочного места 0,6 мм, 0,5 зазор остался. Пока не нарадуюсь)

А если датчик не трогал вообще или мог на морозе заибунеть ? Я вот сегодня полез фильтр снял топливный с бака РВР (как у меня инфа стоит ) так вот прикол в чем бенз походу был плохой бодяженный ..отходить стал ..капли воды полезли ..ладно сниму завтра датчик распредвала погрею ..заодно свечки дерну вчера крутил залил видимо ..ну и потом в кучу соберу все это дело ..а как это на металл проверить ? А может влиять на зажигание датчик коленвала ..дело в том что когда грм меняли в сервисе он был слегка засран ..мужиков попросил почистить ну и сальник заодно передний поменять ..вот только за работой не наблюдал ..машина завелась нормально ..а вот после бенза стало кердык ..после отогрева просралась с пердежом завелась ..но когда поехал дозалился 98 ..гашетку нажал стал захлебываться ..начал с насоса проверять в баке ..там писец сетка приемник нормально новая ..а вот в пластмасске фильтр писец черный как у негра в опе . может подозреваю там срань зависла с водой и замерзла и началось веселье ..

Вход в тнвд скинь, пальцем зажми, стартером крутани, если давит, сразу поймешь. А про датчик это если все работает, но не заводится.

попробую. и буду пока топливную по цепочке проверять. снял датчик магнит к батарее прилипает..но он какой-то не разборный вытащил в масле он че-то

снял датчик короче полождил на батаерею..посмотрел со стороны магнита идет полоска микротрещина ..и из нее масло стало выступать ..может поэтому глюки с заводом ..менять или бахнуть тудой суперклея ?

датчик похоже не разборный .

Глянь, может пригодится
https://www.drive2.ru/l/7854580/

Еще
https://www.drive2.ru/l/5176562/

У меня завелась! Поместил ее в тёплый бокс, выкрутил свечи, поставил новые (NGK BKR5EK), не совсем те которые стояли , но других не было... Завелась!

Lanceron писал(а):Еще
https://www.drive2.ru/l/5176562/

Благодарю ..вот по первой ссылке где были сравнения китай или не китай датчики ..у меня японский оригинал ..япония под боком практически ..но с ростом бакса на з/ч ценик стал кусачий малость ..(смотря на что ) нахожусь дальше сейчас а тут вообще ценник конский ..так вот у меня тоще микротрищины походу тудой накидало масла ..положил как мужики тут писили на тепло ..и стало оттудова выпариваться масло с трещины ..попробую его разобрать и протереть и собрать ..благодарю джентельмены за помощь ..уже ночь ..завтра с утра начну колхозить это дело ..попробую ..вдруг оживет жидайчик )

Датчик у меня походу совсем не разборный ..капец ..поищу контрач на разборке .(((

mek писал(а):В тепло её теперь надо. Продуть сжатым воздухом цилиндры и завести на самых дешёвых новых свечах.

Может в тепло её...

мне похоже тоже надо или отогревать или в тепло