Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет! Машина- Galant GDI 1.8 двигатель - 4G93HA9376, кузов EA1A0019621 1997года.
Сегодня менял среднюю часть глушителя и возник вопрос. Был обнаружен тросик идущий к задней части глушителя, подскажите, что это такое? Можно ли его убрать?

Изменение геометрии выхлопа .
Зачем вам его убирать понадобилось ?

Sibo писал(а):Изменение геометрии выхлопа .
Зачем вам его убирать понадобилось ?

А можно ссылочку, где об этом можно почитать.Изменение гиометрии впуска читал .настроенный выпуск тоже ,вот изменяемый выпуск не приходилось изучить.Только не путать с изменяемой геомертией турбины.

I-@RIY писал(а):Только не путать с изменяемой геомертией турбины.

Не путаю .
И вы не путайте , геометрия турбины не меняется , по крайней мере на автомобилях митсубиши , меняется геометрия выпускного коллектора.

I-@RIY писал(а):А можно ссылочку, где об этом можно почитать

А что вам там читать ? Стоит дополнительная труба в обход задней банки глушителя , соответственно стоит заслонка на разветвлении . В штатном режиме газы идут через банку , в мощностном режиме заслонка открывает обходную трубу - получаем прирост мощности и пердячий выхлоп .

I-@RIY

Спецально для вас нашёл , текст можно не читать , а на фото всё очень наглядно :
viewtopic.php?p=211079

Sibo писал(а):I-@RIY

Спецально для вас нашёл , текст можно не читать , а на фото всё очень наглядно :
viewtopic.php?p=211079

Привет соседу...По вашей ссылке эт пацанячьи игры ...
А вот на заводской системе стоит как вы ее назвали пирделка вот это хотелось бы понять зачем ? Ибо открытие газов в обход последней банки в теории ни чего уже не поменяет .

http://www.pandia.ru/text/77/206/80669.php вот настоящая работа.
А изменяемая геометрия на турбинах мной хорошо изучена еще на американских траках.
Схема турбины с изменяемой геометрией (VNT-турбина)- набираете такую фразу и увидите именно турбину с изменяемой геометрией.

[quote="Sibo"] меняется геометрия выпускного коллектора.[quote="I-@RIY"]
Геометрия именно выпускного коллектора как вы пишете... Это как ?
Если выпускного тракта то с натяжкой можно согласиться.

Японским инженерам задайте вопрос по теории и изменениям. О чем спор у вас возник не понятно..
Заслонка открывается на высоких частотах вращения для перепуска выхлопа помимо глушителя, чтобы уменьшить сопротивление на выпуске. Это по книге. Еще открывается при запуске двигателя. Управляется тросом от вакуумного ресивера, который в крыле находится.

Виталик1 писал(а):Японским инженерам задайте вопрос по теории и изменениям. О чем спор у вас возник не понятно..
Заслонка открывается на высоких частотах вращения для перепуска выхлопа помимо глушителя, чтобы уменьшить сопротивление на выпуске. Это по книге. Еще открывается при запуске двигателя. Управляется тросом от вакуумного ресивера, который в крыле находится.

Спасибо сосед ..(только сдругой стороны)В принципе не спор, я прочитал про что-то новое для себя и спросил где-бы почитать поточнее информацию .Ибо фраза изменяемая геометрия выпускного коллектора в данном случае не корректна.Спасибо за фото и конструктивные пояснения.

Sibo писал(а):Изменение геометрии выхлопа .
Зачем вам его убирать понадобилось ?

На тот случай если мне заднюю часть менять придётся, как с ним быть, он там весь ржавый его только отрезать... Вот я и спрашиваю можно ли от него избавиться

Можно, если по другому никак. Разницу вы не почувствуете.