Диагностика и ремонт Mitsubishi

доброго дня вам!мое авто:mmc pajero io 1999 г.в.,пятидверка,4G93,H76W.у меня на машине вылез большой расход топлива 18-20 л на сотню,причем ужор идет независимо от того стоит машина на месте или едет.машина резво набирает ход,тяга отличная,но из выхлопной воняет резким запахом несгоревшего бензина,чек не загорается.значок GDI Eco при нажатии на газ гаснет на 3000 оборотов,в движении гаснет на 2100.упало подозрение на лямбду.проверили как написано в мануале.могу ошибиться,но по-моему так:сопротивление выводов 1-3 14 ом,на заведенной машине на разъемах 2-4 0,6-0,8 в.повторяю мог ошибиться т.к. это было около месяца назад,но помню что показания совпали как в мануале.я все-таки решил перестраховаться и поставил новую лямбду.расход не изменился.после этого проверил дмрв.снял и проверил на стенде распыл форсунок(распыл красивым таким зонтиком паров).заменил свечи,наконечники,почистил клапан егр,заменил фильтр в баке и оба фильтрика в тнвд.была подкопчена дроссельная заслонка,но не критично(на всякий случай почистил до блеска)проверил ее на предмет заедания(так на всякий случай,потому как обороты не плавают и при нажатти на газ и в режиме холостого хода).подскажите что еще посмотреть?еще вопрос:объясните пожалуйста назначение и функции блока управления двигателем MR507050,который стоит в салоне под торпедо и блока ECU MR337785 который стоит в моторном отсеке в блоке реле и предохранителей.надеюсь на понимание


ответьте пожалуйста на мой второй вопрос может конечно и нужно осциллографом лямбду проверять,но я ставил новую,потом попробовал с рабочей машины лямбду ставить.результат один и тот же:большой расход и вонь несгорелого бензина из выхлопной

Свечи смотрели? Какие стоят? И давление тнвд проверять

У меня похожая проблема . но я оторвал фишку на лямбе и теперь не знаю как правильно скрутить провода на машине и лямбе разные цветом провода .помогите.машина RVR 97,г 4g93 gdi n71w 4vd

свечи заменил на новые как положено заводом изготовителем NGK BKR6EKUC,такие же и стояли.а как замерить давление тнвд?

aleks121171 писал(а):У меня похожая проблема . но я оторвал фишку на лямбе и теперь не знаю как правильно скрутить провода на машине и лямбе разные цветом провода .помогите.машина RVR 97,г 4g93 gdi n71w 4vd

может это поможет

chuk.67 писал(а):свечи заменил на новые как положено заводом изготовителем NGK BKR6EKUC,такие же и стояли.а как замерить давление тнвд?

Вольтметр на средний провод на датчик давления. Стоит на топливной рейке. и на массу. На холостых сколько показывает, и на 2 тысячах

chuk.67
Впускной коллектор пластиковый или алюминиевый?

У меня всё родное как с Японии и цвет проводов другой

У меня на лямбе провода как на рисунке ммс а на машине другой цвет

Я их скрутил как попало спалил комп на форсунки машина начала троить. Сейчас купил комп и без дельного совета туда не лезу лучше без лямбы чем опять комп покупать.посмотрите пожалуйста у кого такой яврик какие провода куда?

aleks121171 писал(а):У меня на лямбе провода как на рисунке ммс а на машине другой цвет

Какой именно ?

у меня на сигме такая же пробдема что делать?

ElectroHouse писал(а):

chuk.67 писал(а):свечи заменил на новые как положено заводом изготовителем NGK BKR6EKUC,такие же и стояли.а как замерить давление тнвд?

Вольтметр на средний провод на датчик давления. Стоит на топливной рейке. и на массу. На холостых сколько показывает, и на 2 тысячах

ок!померяю.но к сожалению позже.снял форсунки почистить,жду по почте шайбы под них.впускной коллектор алюминий

aleks121171 писал(а):У меня на лямбе провода как на рисунке ммс а на машине другой цвет

т.е.получается фишка не родная?

Фишку зацепил веткой и оторвал сейчас фишки нет вообще

На машине провода красный белый чёрный и ещё какойто не помню но не синий. А на лямбе 2 чёрных белый синий . помогите какой куда скрутить.

Неужли не у кого такого яврика нет? Или помочь ни кто не хочет?

to, aleks121171, давно бы нашли поиском. На лямбде: два черный - подогреватель, белый - сигнальная масса, синий - сигнальный. На машине можно было бы прозвонить. На подогрев +12в и масса. На сигнальном - опорное напряжение +0,45в или другой вольтаж, но суть не в этом и оставшийся - сигнальный минус. Вроде так.

Ещё один вопрос минус на подогрев минус на сигнал. А как я узнаю какой куда.можно же их местами поменять. Или разници нет? На лямбе то понятно .А на машине???

alflash.com.ua/mmc1.htm....

Это что?

chuk.67 писал(а):

ElectroHouse писал(а):

chuk.67 писал(а):свечи заменил на новые как положено заводом изготовителем NGK BKR6EKUC,такие же и стояли.а как замерить давление тнвд?

Вольтметр на средний провод на датчик давления. Стоит на топливной рейке. и на массу. На холостых сколько показывает, и на 2 тысячах

ок!померяю.но к сожалению позже.снял форсунки почистить,жду по почте шайбы под них.впускной коллектор алюминий

доброго дня вам!померял давление тнвд,как вы посоветовали.на холостых показывает 2,98-3,00 вольт,на 2000 оборотах-показывает 3.40-3,42 вольт.дполнительно проделал следующее:почистил клапан PCV,EGR(проверил,согласно мануалу сервопривод клапана,сопротивление обмоток в норме 14,8-15,0 ом,подключал напряжение согласно мануалу-вибрации моторчика есть)промыл на стенде форсунки(распыл ровный "зонтик",струей не льет).изменений нет.у меня есть к вам вопрос.у меня пропало напряжение на насосе в баке.прозванивал всю цепь вплоть до реле включения.все в норме,а напруги даже на реле не было.я так понимаю,что сигнала на включение насоса нет с эбу,т.е. электроный блок управления двигателем не подает напряжение на реле вкл насоса в баке.я тогда не стал заморачиваться и кинул провод на насос с замка зажигания с вывода вкл бортовой сети,все контакты пропаял.не может это быть причиной большого расхода?и еще.за полгода до этого,я при проезде речки застрял и в машине пол залила вода см10.у меня тогда выскочил чек,перестал работать акселератор и спидометр.я все просушил,чек погас,стал работать акселератор спидометр.вот через полгода перестал работать насос в баке,а еще через полгода появился ужор.не может это все быть как-то связано?

Может. Блок управления вскройте и посмотрите следы наводнения.

осмелюсь спросить,блок управления,который под торпедой,если я ничего не перепутал?уф!извините!с праздником вас,днем защитника отечества!

На IO блок управления с правой стороны от правой ноги водителя.

Лямбду подсоединил машина работает как надо. Всем спасибо.

снял блок управления двигателем,вскрыл его.есть следы похожие на потеки воды.заменил блок на контрактный.едкий запах из выхлопной изчез,расход стал немного меньше,но все равно съедает 20 л на 120 км(раньше был 20 л на 100 км)

опять увеличился расход и появился едкий запах из выхлопной.эбу что ли опять умер?

Без измерений трудно что то сказать.