Диагностика и ремонт Mitsubishi

Начну с того, что в один прекрасный момент после прогрева двигателя (4G93 мицубиси каризма 1,8 GDI), заглушив её я больше не завел ! После нескольких безуспешных попыток завести машину вылез ЧЕК .
Считав код ошибки оказалось, что это ДПРВ ошибка 23. Заказал новый датчик, такой ERA 550525 поставил, стартером крутишь не заводиться, перестаёшь крутить схватывает, как будто очень позднее зажигание, но всё равно не заводится ! Ставлю старый датчик заводится, через некоторое время загорается чек и если заглушить, то уже не заводится ! Разобрал я этот датчик, внутри какая-то шляпа , старый датчик и магнитит намного мощнее ! Да, все метки на месте. Далее ещё интереснее, где-то на форуме видел, что ставят ВАЗовский от восьми клапанного двигателя, купил , рассверлил отверстие под датчик, поставил и о чудо машина завелась . Без проблем проездил весь день, много раз глушил и все равно заводилась! Но утром опять никак, схватывает и не заводится. Ставлю старый датчик, заводится прогревается и глохнет, ставлю опять ВАЗовский, завожу и езжу целый день без проблем! На следующий день такая же беда, попробовал с утра погреть датчик феном , завелась ! Что это такое может быть? Да, с ВАЗовским датчиком ЧЕК не загорается и ошибку соответственно не выдает !

valter666666 писал(а):такой ERA 550525 поставил

Этот датчик у вас работать не будет . Он действительно некоторыми каталогами бьётся как аналог оригинального , но это неверно.

valter666666 писал(а):Что это такое может быть?

Что именно вам непонятно ? Вроде всё описали подробно и вывод из всей вашей истории можно сделать только один - ВАЗовский датчик не подходит для вашего мотора . Поставьте родной датчик и забудьте об этой проблеме.

Можно и бэушку оригинал- если новый оригинал дорог.

Спасибо !