?????

Сообщение

laurel · #1 Сообщение **laurel** » 15 авг 2006, 11:03

на 4g64 коипрессия во всех цилиндрах- 17,5 ... мож кто подскажет, в чем может быть причина? неужели снова закоксовка? 3 месяца назад только менял кольца... или это нормальное значение для джидая?

Николай476

на двигателе 4G93 - компрессия должна быть 12, как на счет твоего не знаю.

zahar · #3 Сообщение **zahar** » 15 авг 2006, 12:11

для этого движка многовато. здесь может быть2а варианта. либо масло в целиндрах либо компрессометор врет

#4 Сообщение **mek** » 16 авг 2006, 00:40

Компресометры у всех разные-это раз.И лучше наверное сказать о проблеммах которые есть,если они есть.

laurel · #5 Сообщение **laurel** » 16 авг 2006, 12:32

спасибо Дмитрий. проблемы были-пробило наконечник на новой катушке...свечи тоже новые стояли...наконечники со всех катушек скинул и одел другие-купил комплект проводов на 8клапанный инжекторный ваз..подходят в идеале.шарик заработал по-прежнему!но вот что смущает-очень закоксовалось под кольцом во впускном и дрос.заслонка,смола-еле отмыл..раньше так не было...3месяца назад полностью чистился. а на стенде при давлении 17,5 свеча практически не дает искру.вот и думаю, что причина в компрессии.хочу попробовать залить раскоксовку, но вот беда, нахожусь в Н.Челнах-а здесь нет моего масла . езжу на MOTUL 10W30.чем можно заменить?

#6 Сообщение **mek** » 17 авг 2006, 01:04

закоксовалось под кольцом

Это надо расшифровать.
Закоксованность бывает разная-то же надо вам пояснить.При недлительных поездках-на авто любого типа в районе дроселя образуется липкая сажа.В случае с ETV,эта сажа конечно мешает.Второй момент,наверное главный.Вы померте компрессию на заведённом двигателе-вы будете удивлены результатом.Она будет вдвое меньше.