Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дорогие форумчане и мек, прошу помощи. 4G93
Машина заглохла при движении по ровной дороге, никаких рывков и ухудшения работы перед этим не было.
Никаких ошибок не загорелось, чек енжин молчит.
После этого при попытке завестись, схватывает, заводится, но сразу глохнет.
Перед этим заправил полный бак под завязку.
1. Проверил низкое давление манометром при попытке старта - 3,5
2. Проверил напряжение на датчике высокого давления в момент пуска - достигает 3,1 В (но не уверен, возможно давление может падать?)
3. Фильтры ТНВД достал - их было 2 - на входе 1 и на выходе 1
4. Свечи заменил на новые. После попытки пуска сильно коптятся.
5. Искра есть на всех свечах - проверил методом пуска на выкрученных свечах (искра попарно 1,4 - 2,3)
6. Метки на ГРМ (при совмещении верхних меток, нижняя смотрит на риску "Т")
Пробовал завестись играя педалью газа - после того, как схватывает, слышны изредка хлопки (как-будто зажигание не выставлено), а из выхл трубы вроде как черный дым.
При внешнем осмотре сказали, что не хватает топлива. Нужно ли менять фильтр в баке, если давление 3,5 давит?
Что дальше смотреть не знаю.

Драйвер форсунок проверьте. Могли большие конденсаторы отвалится.

ОК, сегодня сниму и гляну и сегодня вечером отпишусь.
А из-за забитого фильтра в баке может быть такая ситуация?

При осмотре платы драйвера форсунок был найден перелом жилы круглой катушки рядом с конденсатором ближним к разъему.
На первый взгляд даже не видно было этот перелом.
Нашел только тогда, когда попробовал ручками пошевелить каждый элемент.
Видимо в спокойном состоянии какой-то контакт был, а при попытке завестись появлялась вибрация и контакт пропадал.

Огромное спасибо, mek! Причина устранена.