Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени всем. Такая проблемка в шариоте. При положение рычага акпп на D загорается чек,и чуть плавают обороты(на светофоре) В положение N так же иногда горит чек. В положение p нормально,обороты держит. Когда чек загорается то пытается заглохнуть. Что можно посмотреть?

Чек и смотрите. Самодиагностику сделайте.

Так он постоянно не горит. В положение Р Все отлично. Только при остановке загорается в положение D,сбрасываешь на нейтралку чуть обороты поднимаются,потом снова на 700-800 падают и чек загорается,переодически глохнет при остановке на светофоре.

sem333
вам и не надо , чтоб он постоянно горел , неважно потух ЧЕК или нет , если загорался , то ошибка осталась в памяти ЭБУ .
С самодиагностики начните поиск неисправности.

Благодарю. Сегодня отпешу,что за ошибка.

Самодиагностика выдает 56 ошибку. Бывает такая? И что она значит. Спасибо за помощь.

https://arm19.ru/faq/kodi.html
Ваши ошибки такие же , как для RVR 98.

Да. Двс тот же самый. Так что значит эта ошибка 56?

Ошибка по давлению. Так что мерьте давление в тнвд при горящей лампе.

Спасибо большое. Померю. У меня где то со стороны форсунок воняет бензином. Утечка.

Доброго времени. Подскажите,что за ошибки 54,64. 4g64(gdi).

Какое давление в тнвд должно быть? 4g64 gdi, 98 год. Шариот.

Ошибка 54-Иммобилайзер и его цепи.
Ошибка 56-Плохое давление топлива в системе.
Ошибка 64- Вывод FR генератора и его цепи.
Скажите,что можно сделать с этими ошибками 54 и 64, нужно ли смотреть генератор,иммобилайзер,или их можно сбросить? 56 буду решать чисткой филтров в баке,фильтрика,так же нет ли подсоса воздуха в систему. Что такое вывод FR генератора и его цепи? Серьезно ли это? Можно просто сбросить эти две ошибки? Если нет то подскажите,что надо смотреть. Благодарю.

54 у вас нет. Иммо у вас нет.

Д.Ю подскажите про генератор,что с этой ошибкой делать? Что в нем смотреть?

Если зарядка нормальная- ни чего делать не надо. Эта ошибка чек не поджигает.

Д.Ю,сегодня почистил фильтр в баке,поставил новый фильтрик,ошибка 56 так и осталась. В положении Р отлично ровно работает,в положение D падают обороты до 600 примерно и идет вибрация ужасная,руль трясет,всю машину колбасит. Тнвд давление выдает 5,5. Мерил не я(на каких оборотах не знаю). У нас два шариота,у обоих ошибка 56. Не может такой беды быть из-за грм? Хотя метки все четко стоят. Менял балансирный ремень,и датчик коленвала. Подсоса воздуха вроде нет в систему топлива. Могут ли форсунки такую беду создать? Что дальше делать? Буду благодарен.

Вам же сказали- мерьте давление при горящем чеке.

Спасибо. Так и сделаю.