Страница 1 из 1
Регулировка ХХ
Добавлено: 17 авг 2006, 10:58
Дмитрий Палычъ
Заменил безвременно кончившийся РХХ. Однако перед этим ездил подняв обороты регулировочным винтом. Нужна ли теперь специальная регулировка этого винта или достаточно просто выставить ХХ по тахометру, для востановления нормальной работоспособности системы???
Двигатель 6А11
Добавлено: 17 авг 2006, 14:33
Andrew28
теперь вернуть по степам РХХ на прогретом двигателе ( без нагрузки) при помощи сканика.
Добавлено: 18 авг 2006, 01:28
mek
Или закрутить доконца и открутить на полоборота-оборот.
Добавлено: 18 авг 2006, 03:17
Дмитрий Палычъ
Andrew28 писал(а):теперь вернуть по степам РХХ на прогретом двигателе ( без нагрузки) при помощи сканика.
Если можно - чуть подробней, плиз.
mek писал(а):Или закрутить доконца и открутить на полоборота-оборот.
В принципе пока так и сделал. Расход может снизится (в смысле установка рабочего РХХ)?
Добавлено: 18 авг 2006, 14:22
mek
В принципе пока так и сделал. Расход может снизится (в смысле установка рабочего РХХ)?
Да.
Добавлено: 18 авг 2006, 16:59
Andrew28
Как видится эта проблема мне. В заслонке есть два регулятора: 1 термосильфонного типа ( о названии можно дискутировать) и 2 электросервопривод. Первый помогает на прогреве холодного двигателя, второй рулит на прогретом оборотами ХХ и нагрузкой электрических потребителей. При рабочей температуре ОЖ как не крутить винт,комп будет пытаться выставить заданное значение ХХ при помощи сервопривода, только кол-во шагов будет разниться. Вот это и можно посмотреть по сканеру и выставить мануальное значение. Из практики при нормальном проходе воздуха через канал винта примерно и будет пол-оборота. Юрич даёт значения из практики. А мне задали по подробней
.
Добавлено: 18 авг 2006, 17:31
fesco
Обычно оставляю примерно 10 шагов.Поправте если не прав.
Добавлено: 20 авг 2006, 23:39
Дмитрий Палычъ
Всем спасибр :twisted: