Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день!
В этом году планово меняли ГРМ (проехал всего 10000км). 4g69 4WD grandis 2004
Сейчас поехал в глубинку России и тут приключилось, Сутра завожу, выезжаю, не проехав и 2км заглохла на ходу, вывалилась ошибка p0340 (сначала подумал что грм стесало т.к на кануне помог дернуть груженную газель, но у меня сходу лопнул трос, на этом помощь и закончилась).
Дотащили на буксире до ближайшего сервиса, но тут только жигули чинить умеют, сняли все чтобы добраться до ГРМ, все зубья целые, прокрутив несколько раз, все метки на места встают!
Сняли датчик ДПРВ, РВ крутится (я уж думал может он по полам треснул).
Еще горит на панели 4WD и LOCK бывает мигает, и не тухнет, в том году не помню симптомов но помню тоже на ходу вроде заглохла, в итоге перебирали селектор АКПП, сейчас сняли его снова, прочистили, собрали но еще не ставили.
Сейчас просто стартер крутит, даже не схватывает.. Бензонасос послушал, шумит..
Помогите советом пож-та на что еще можно обратить внимание?

Зачем на что то там обращать внимание , когда у вас ошибка прямо указывает на неисправность датчика распредвала . Менять его надо , а не внимание обращать.

ну насколько я читал форумы при не исправности дпрв обычно на ходу авто не глохнет, а просто не заводится..
обычно эта ошибка встречается при обрыве грм

Секас писал(а):обычно эта ошибка встречается при обрыве грм

Смешно .

P0340 Camshaft position sensor
Ремень балансира не порвался? Шкив коленвала не открутился?

mek писал(а):P0340 Camshaft position sensor
Ремень балансира не порвался? Шкив коленвала не открутился?

ремень балансира на месте и целый, шкив КВ тоже в порядке.

Тогда меняйте датчик.

поставили селектор, дело все таки не в нем

сейчас когда обнулишь ошибки, и покрутить стартером секунд 5, вываливается чек с P0340 и начинает поочередно мигать 4WD - LOCK.

Сегодня попытаюсь найти этот датчик, по exist на мой авто бьется MR 578768 а на машине стоит J5T30771 они взаимозаменяемые, не подскажите пож-та?

Если эта замена не поможет, потащим на эвакуаторе в Москву к вам в сервис

Машину из сервиса забрал, тк быстрее хочу разобраться сам.
Купил новый датчик ДПРВ - не заводится! Напряжение есть, 12в-5в-и минус. Померил сопротивление старый и новый датчики - живые..
Разобрал все чтобы добраться снова до ГРМ, прокрутил КВ несколько раз, все метки совпадают, грм + балансир.
Когда заводишь, слышно как бензонасос срабатывает. НО искры и бензина нет, свечи сухие.
ДПРВ померил, сопротивление есть. РВ крутиться, проверял сняв ДПРВ и заглянув в отверстие
Все предохранители передернул
Направьте пож-та в нужное русло куда копать.. Что замерить, проверить, посмотреть..

Может вам сканер поменять для чтения ошибок?

Секас
датчик точно оригинальный ставили ?

Да. Оригинал.
Подскажите пож-та есть какая то методика проверить самостоятельно работоспособность ДПКВ и ДПРВ, (читал на соседних форумах что гдет меряют напряжение и т.д, или поискать лучше ближайший сервис с осциллографом лучше?).
Я конечно грешу теперь на ДПКВ, но он в разы дороже ДПРВ, дорогие эксперименты Перечитал кучу форумов везде пишут что с ДПРВ проблемы только на горячую.. а с моими симптомами (нет искры и бенза) это похоже больше на ДПКВ.

Надо бы другой сканер для точности. Осцилки по дкв-дрв можете посмотреть на сайте.

Да если бы это было моей основной работой, я бы конечно купил дорогой сканер, а так проще на сервис отвезти, просто сейчас нормального сервиса по близости нет, до Москвы 200км, есть недалеко сервис вроде как новый, завтра к ним съезжу, узнаю есть ли там у них какой нибудь нормальный сканер и электрик
еще нашел проверку с помощью диода на средний контакт, данная схема реально работает на данных авто?
Спасибо

ночью насмотревшись ютуба, все собрал обратно, решил мерить импульс.
на ДПРВ - диод мигает!
на ДПКВ - диод постоянно горит (можно сказать не мигает, по крайней мере это так отчетливо не видно).
Тогда почему ошибка по ДПРВ?
Можно ли делать выводы что виноват ДПКВ и уже начинать его искать?
Искры и бенза после проверок не появилось если что, проверил

Секас писал(а):Тогда почему ошибка по ДПРВ?

Ну наверно потому , что :

mek писал(а):Надо бы другой сканер для точности.

отчитываюсь: меня все таки смутило что не понятно мигает или нет ДПКВ, спаял я хорошенький тестер на светодиодах (до этого просто сделал все на скрутках), все соединил хорошо, включил зажигание, и вручную трещеткой крутил шкив, все таки моргает т.к видимо много зубьев, моргание не видно если стартером крутить.. вообщем мыслей уже нет, поеду искать электрика с нормальным сканером у себя в округе

Странно что то , при наличии импульсов с колена искра должна быть , пофиг что там с распредом в это время.
+12 В на катушках присутствует ?

Sibo
пошел проверил, на катушке (минус - минус - плюс 12в)
на форсунках (минус - плюс 12в)
вообщем присутствует.

отчитываюсь, чудеса да и только, вообщем замерили компрессию, а ее нет, еще раз все разобрали и посмотрели, все метки на местах, предположили что провернуло шкив коленвала, тк у моториста был такой же движок, и такая же ситуация, прям судьба заказывать эвакуатор и к Меку

Наверное загнули... клапана.

ну там головка уже на последнем издыхании была, ее много ремонтили, судьба новую голову поставить если оно все так завтра доберемся до проблемы, будет ясно что там.. а потом я к вам

И где пропал что было? Ненавижу темы без конца, читаешь время тратил, а толку нет, авторы эгоисты.