Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приобрел весной у знакомого авто - Space Wagon 2,4 GDI. С месяц назад холостые обороты стали плавать. Разборка ТНВД показала стандартные проблемы. Пластины отшлифовал 2000-ной шкуркой на зеркале. Чёрт меня дернул залезть в регулятор давления... Вобщем, открутил я его пробку и даванул воздухом, начинка вылетела больно ударив по пальцу. Поднял с пола цилиндр с толкателем. Пружину не нашёл. Вопрос - должна ли быть пружинка между толкателем, на который давит винт регулировки и клапаном? Если должна, то можно ли заменить её подходящей по размеру? Знающие, подскажите пожалуйста, а то ситуация усугубляется тем, что гараж арендовал у друга, а ремонт затягивается.

Пружина , разумеется , должна быть . Получится ли чем то её заменить , ну тут х.з довольно своеобразная она там .

http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-s ... eniya-tnvd

Здесь видно эту пружинку. Насчет ее размеров - хз

Картинки хорошие- ремонт не годный. Шурповёрт нельзя использовать.

Большое спасибо откликнувшимся! Значит буду подбирать подходящую. Аренду гаража продлил. Сам собирался использовать дрель, Дмитрий Юрьевич озадачил по поводу шуруповёрта. А как правильно убрать выработку на конусной части?

Руками. Две- три минуты достаточно.

Благодарю. Клапан отшлифовал руками, 2000-ной шкуркой. Пластины шлифовал на зеркале до исчезновения матовых колец на лепестках. Пружину нашел, насос собрал. Холостые обороты в норме. Давление топлива на х.об. выставил 3,4В, однако на 3500-4000 оборотах давление поднимается до 3,6В. Рост давления с ростом оборотов недопустим? В чем причина этого - клапан, пластины?

ИМХО, 3.4В на ХХ многовато будет.
Допустим, в разумных пределах

Там... это... клапан пастой притирается. Это же клапан..

Дмитрий Юрьевич, благодарю, тупанул. Ну что-ж, значит ещё раз переберу, благо не надо будет весь насос снимать, а только секцию регулятора. Ещё раз спасибо.