Диагностика и ремонт Mitsubishi

Решил почистить дроссельную заслонку т.к. плавал х.х.
Открутил дроссель, снял с него фишку, две трубки с охлаждающей жидкостью и регулятор х.х.
Почистил его жидкостью для карбюраторов "карбклинером"
Собрал все в обратном порядке, завёл прогрел потом скинул клему и обучил заслонку заного. Первые часы работа радовала холостые держал ровно, но постояв немного на холостых начинает выскакивать ошибка p1221!!! Нет обратной связи с сероводородом, погуглил и с такой ошибкой чаще всего всречаеться отклеивание магнитов на дросселе, разобрал дроссель, но там с магнитами все в порядке они на месте

Куда дальше копать не знаю, может кто сталкивался с подобным когда чистили заслонку???

Diso0n писал(а): две трубки с охлаждающей жидкостью и регулятор х.х.

Нет на вашей заслонке никого регулятора хх , открутить вы там могли только ТПС ,его мало просто на место прикрутить , теперь его ещё надо правильно отрегулировать.

Пока не отрегулирую соответственно будет ошибка? Регулировка при помощи вольтметра где 527мВ надо выставить?

Diso0n писал(а):Регулировка при помощи вольтметра где 527мВ надо выставить?

Да , при полностью закрытой заслонке.

Diso0n писал(а):Пока не отрегулирую соответственно будет ошибка?

Похоже , что именно так.

Все проблема разрешилась сама собой, прикрутил на глаз)) два дня езжу все ок холостые ровные и ошибок не каких нет!)) при помощи вольтметра не получалось выставить, закрывая заслонку она издавала такие жуткие звуки и сильно этому сопротивлялась боялся сломать ТПС. Главное что сейчас все хорошо!! Спасибо за советы!

Diso0n писал(а):при помощи вольтметра не получалось выставить, закрывая заслонку она издавала такие жуткие звуки и сильно этому сопротивлялась

При установке этим способом сервопривод заслонки предварительно надо было отключить .