Диагностика и ремонт Mitsubishi

доброго времени всем!

проблема такая: машина легнум 1997г.в. 4g93 ТНВД трех секционный 2-ого поколения заглохла и отказалась заводится. поменял ТНВД завелась троила и прострелы в глушитель появились ошибка 56 не пропала, притер пластины аффекта 0. промыл коллектор, егр, промыл форсунки, поменял свечи (оригинал по каталогу 650р шт.) заменил катушки (контракт), дросель (контракт)машина ожила поехала так как ни когда не ехала но ошибка 56 не исчезла. периодически загорается и гаснет не зависимо от оборотов бывает на холостых горит поедешь гаснет бывает наоборот на холостых не горит а начинаешь ехать загорается. еще заметил что иногда при движении срабатывает какая-то реле под торпедой чек загорается еще раз щёлкнет чек гаснет. и когда начинаешь трогаться тупит не едет отпустишь педаль газа и снова нажмешь полетела разгон до 100км/ч 12 сек. если бы не тупила при начале движения думаю в 9 сек уложился бы. замеряю давление ТНВД цешкой вольтаж плавает от 2.4 до 5.7 даешь 2000об/м вольтаж держится 3.1-3.2. и расход в районе 18-20л на 100км пробега. подскажите что делать куда еще копать. ТНВД СТАВИЛ С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ ВСЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!

еще забыл добавить промыл бак поменял все фильтра поменял насос в баке в тнвд и форсунки поставил оригинальные фильтрики. фильтр который под крылом оригинал не нашел поставил от ипсума визуально точно такойже

Ну а какое давление в момент загорания ошибки?

mek писал(а):Ну а какое давление в момент загорания ошибки?

На ходу не мерел а на холостых только-что холил померел загорается при разном давлении от2.65 до 5.2 это вольт. Оно тупо плавает

Забыл уточнить что менял сам нассос а привод и регулятор давления остались мои. Скажите можно как-нибудь проверить регулятор давления? В данный момент нет возможности перекинуть с рабочий вашыны товарищ уехал.