Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день. Проблема в том что галант стал очень тяжело заводится. Стартер крутит а толку нет. Как будто бензина нет. Через бесконечнон количество попопыток заводится. Потом начинается другая проблема. Проехав буквально минут 5-10 начинает дергаться при нажатии на газ и ехать практически невозможно. Если прогретую машину заглушить то не заводиться пока не остынет. Куда копать?? ea1a 1.8 4g93 gdi.

Дайте ссылку на свою тему из запчастей, чтобы специалисты знали про какое железо идет речь.

4g93 cedia 2001 года cs5w. Заводится только с эфиром. ТНВД и все фильтра поменяны, едит нормально. Спец говорит что давление из рейки уходит, мол клапан где-то не держит и бензин в бак уходит. Где копать?

Наверное в баке- сборка топливного фильтра.

mek писал(а):Наверное в баке- сборка топливного фильтра.

А мне не подскажете куда копать?

Надо больше данных. Чек горит? С чего всё началось?

Slasher48
А чего вам копать ? Вам даление надо мерить . Замер у вас только манометром.

mek писал(а):Надо больше данных. Чек горит? С чего всё началось?

Чек не горит. Началось с того что стал заводиться тяжело. Стартер крутит но не заводится. Раза с 10 заводился. Потом даже на паркинге при нажатии на газ больше 3000 об не набирал. При езде при нажатии на газ машина просто садится и не разгоняется. На горячую завести вообще нереально

Если насос первого поколения- делайте манометр и мерьте давление. Возможно насос уже всё..

Странный товарищ...
viewtopic.php?f=9&t=33117

У меня тоже проблема с запуском,причем не зависит от погоды.бывает крутит сек.3-5!Когда только купил машина заводилась в -20градусов сразу после поворота ключа 1-1.5сек максимум стоя всю ноч!А началось все с того что один "очень умый человек" посоветовал-а давай почистим дросель и дрмв!причем все в установленном виде и на рабочий двигатель.Короче я как понял вся эта срань с дросселя и дрмв полетела прямиком в нутрь!И все,после этого начались проблемы!

Могла в моторчик х.х грязь попасть и он может быть, начал подклинивать.