Диагностика и ремонт Mitsubishi

Замена по причине пробития корпуса насоса. Имеется в наличии ещё один 1го поколения и куплен 2го поколения с приводом и регулятором но отсутствуют соеденительные трубки .есть штуцера и трубки от 1 поколения подскажите какие отверстия с чем соеденить какие отверстия на обратку, на рейку ,на подачу желательно на фото

Читайте:
viewtopic.php?f=1&t=15311
viewtopic.php?f=1&t=16306&p=123744#p123744
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1256
viewtopic.php?t=12798
viewtopic.php?t=5858
viewtopic.php?t=1454&highlight=%E7%E0%E ... 2%CD%C2%C4
http://autodata.ru/article/all/s_nozhovkoy_na_gdi/
Обратите внимание на масляный канал в голове, когда снимите тнвд. Чтобы не был заглушен шариком.

Спасибо огромное на днях займусь фильтрики только найду

В общем, я не знаю как вы это делали, теперь прошу совета. Шарик чертов достать не могу для смазки 3х секционного насоса. Боюсь испортить сопрягаемую поверхность, тем самым нарушить герметичность. Подскажите инструмент. Шарикоподшипниковую сталь очень трудно одолеть(

Раззенковываете- правильно делаете. Есть и свёрла такие трубчатые. Можно приварится и обратным молотком выбить.

Сразу хочу несколько вариантов перебрать.
1 - Может попробовать нагреть алюминиевую часть и, после приварки, попробовать вытащить?
2 - нагреть шарик до синевы, чтоб опустить металл, и просверлить но не потечет ли ГБЦ?

К вариантам Д.Ю.
Бормашинкой с мелким бором,типа зубного, выбрать вокруг шара.
Брать цельное твердосплавное (металокерамика на самом деле) сверло. Типа ISKAR, SANDVIK, DORMER. Сверлить сам шарик, пойдет как по маслу.

Полезу проверять герметичность всех трубок - напишу небольшой фотоотчет. На данный момент все работает, только вот неприятно, при торможении кажется, будто машина сама газовать начинает

Байпасный винт закрутите не много.

Да, я сразу закрутил его немного. Итого, если проверять насколько он откручен - получается всего пол оборота. Не могу все добраться до трубок, чтоб показать как и куда я их гнул. Форумчане, ткните пальцем в трехсекционник, где давление механически мерить? На семиплунжерном он сверху был, а где тут??

ChupA писал(а): где давление механически мерить?

На фото у вас правильно отмечено , можно там , но неудобно , воздухан мешает . Можно датчик давления вытащить и там мерить , гораздо удобней , но переходник другой нужен.

Немного позже сделаю переходник с датчика давления на манометр. А пока, покажу как это было...
Трубку подогрева дросселя грел горелкой газовой и выгибал в сторону аккумулятора и немного вниз. Шланг топливный обратки фирмы Gates. Тройник изготовил из трубки материала 40Х, аргоном привалили.

Ну вот наконец то все поставил заменлсвечи завелась с пол оборота но родилась новая проблемка обороты 2.5тысячи и плавают до 3х тыс как будто холодная машина греется сканер выдал две ошибки: 58High int. air. и. 64 ALT FR SIG .64изза реле генератора замененого на другое вроде бы. Что делать помогите

58 что то собрали не правильно. Сильно что то подсасывает.