Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ситуация такая. приобрёл я легу вэдового на автомате. И выезжая с дома уперся левым колесом в кучу снега, ну я же на вд подумал я и подгазовываю, но стою на месте ,буксовало только заднее правое калесо, а передние не сместа. Такое может разве быть?

Наверное вместо передних колёс вращался межосевой дифференциал.

vasaby писал(а):Наверное вместо передних колёс вращался межосевой дифференциал.

Откуда он взялся на этом автомобиле ?

просто раньше на ауди, калдине. хонде, такого не было. Таки .что сломано получается.?
пытаюсь сейчас изучить принцип моей акпп и раздатки, пока не понял( раздатка на вискомуфте что ли)
авто 1997г ec1w

vikcher1 писал(а): раздатка на вискомуфте что ли)

Ну , корявенькая формулировка конечно же , но наверно можно и так сказать .

Sibo писал(а):

vasaby писал(а):Наверное вместо передних колёс вращался межосевой дифференциал.

Откуда он взялся на этом автомобиле ?

А чё, в 97-м на полноприводном легнуме не было самоблокирующегося межосевого дифференциала с вискомуфтой ?

vasaby писал(а):А чё, в 97-м на полноприводном легнуме не было самоблокирующегося межосевого дифференциала с вискомуфтой ?

Угу , не было .
Причём не только на Легнумах , а не было ни на одном седане ММС . Межосевые диффы были только на Паджерах и Деликах . На всех остальных автомобилях только межколёсные .

Тогда почему у автора темы буксовало только заднее ?
http://autogear.ru/enc/mitsubishi/1531/

vasaby писал(а):Тогда почему у автора темы буксовало только заднее ?

Кроме срезанных шлицов на одном из передних приводов мне ничего больше на ум не приходит. Что там на самом деле - х.з.

vasaby писал(а):http://autogear.ru/enc/mitsubishi/1531/

Прикольный источник вы даёте .
Разве сами не видите глупейшие несоответствия в приведённых схемах ПП ? Где один и тот же агрегат на разных схемах называется по разному ?
Можно картинки трансмиссии с КАПСа для данной модели начать постить , но не вижу смысла . Просто скажите мне , где , по вашему , в данной модели , располагается межосевой дифф ?
Передний межколёсный я сам знаю - в коробке , задний межколёсный , тоже знаю - в заднем редукторе , а вот , где межосевой ?

В раздатке.

Уважаемые, так каие мысли,что произошло и как решить проблему

Я как-то на своём Легнуме пытался проехаться после снятия кардана, но из раздатки слышался треск и я, особо не усердствуя, оставил попытки прокатиться только на переднем приводе.

Если под этим задним колесом вообще никакого зацепа, то обычное явление, будет крутиться только оно. Схема привода как и у всех, ничего необычного. Ни осевых, ни межколесных блоков тут в стоке нет.

Enzo так то обсуждается почему перед не грёб ... я б на конченную вискомуфту в раздатке поставил, но тама ее нет ... хм

vasaby писал(а): В раздатке.

Ваша правда , сёдня у своих механиков проконсультировался . Только вот незадача , в раздатке на этом автомобиле находится передний дифф , ибо в этих коробках дифа нет , его производитель в раздатку перенёс . Посему моя ошибка абсолютно не принципиальна , перестановка слагаемых суммы не меняет , дифов на этом автомобиле два - передний и задний , межосевой отсутствует , его роль выполняет вискомуфта.

vikcher1 писал(а):Уважаемые, так каие мысли,что произошло и как решить проблему

Чем вам эта мысль не понравилась ?:

Sibo писал(а):Кроме срезанных шлицов на одном из передних приводов мне ничего больше на ум не приходит

А с другой стороны система полного привода на вашем авто проверяется очень просто . Двумя домкратами поднимите борт автомобиля , правый-левый без разницы , включите передачу и посмотрите , оба поднятых колеса должны крутится , попробуйте остановить переднее колесо , если остановится - смотрите крутится ли привода передних колёс . После этого можно и продолжить разговор о том , что там может быть неисправно.

Sibo писал(а):

vasaby писал(а): В раздатке.

Ваша правда , сёдня у своих механиков проконсультировался . Только вот незадача , в раздатке на этом автомобиле находится передний дифф , ибо в этих коробках дифа нет , его производитель в раздатку перенёс .

В коробке есть дифференциал.

разве ,еслив шлицы срезанные были, был бы жуткий скрежет из ступицы. а у меня получается перед попадает в какой нибудь упор и всё , встаёт . проверю ещё метод с подъёмом кармы. а на ровной скользи буксуют оба моста диагональю.

У легнума два открытых межколесных дифференциала (в раздатке и в заднем редукторе) и вискомуфта в качестве межосевой блокировки. За счет этого полный привод имеет ярко выраженный переднеприводный характер - вискомуфта по-сути подключает заднюю ось как только между осями возникает разница скоростей.

встречалась подобная фигня на nissan ad. в принципе машина была фултайм с принудительной блокировкой межосевого диф-ла.
на плохом масле или его отсутствии или из за разной размерности передних-задних колес или еще по какой причине, но вискомуфта кончилась нафиг. получилось забавно: машина стала переднеприводной, а с включенной блокировкой межосевого диф-ла part-time. хозяин доволен как слон, ездит по сей день.

З.Ы. к случаю топикстратера не совсем подходит, у него блокировки нет

У топикстартера, на мой взгляд, вообще проблем нет. На полном приводе галантов 8-го поколения при вывешивании одного колеса, остальные не крутятся. В теории можно говорить что угодно, но на моих двух полноприводах с домкрата съехать не получается, с места при этом могу прыгнуть со всех 4-х в шлиф.

Во-во, о чем и речь

Neos писал(а):У топикстартера, на мой взгляд, вообще проблем нет. На полном приводе галантов 8-го поколения при вывешивании одного колеса, остальные не крутятся. В теории можно говорить что угодно, но на моих двух полноприводах с домкрата съехать не получается, с места при этом могу прыгнуть со всех 4-х в шлиф.

Хм. Тогда смысл от полного привода если работает только один из мостов.
Допустим на бывшей ауди там хоть какая нагрузка была ,но работало оба моста, но только по диагонали.

По поводу смысла - спросите лучше здесь http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
Ну а если больше нравится ауди - так купите ауди.

Neos ну тут наверно поспорить можно, у митсу как у всех, распределение по осям, при компоновке трансмиссии fulltime, 66:33, тяги на любой из разгруженных осей меньше чем 33% в принципе не должно быть, скорее вам, как и топикстартеру, стоит проблему поискать ...

Наверное мне и всем веероводам. Я считаю, что могу говорить об этом детально, меняя только такого рода акпп/МКПП с раздатками больше двух десятка раз. Хотите спорить - пожалуйста, но не сомной. Мне доказывать на клавиатуре ничего не надо. Есть факт, данность, а там хоть устучитесь. Воочию не для понтов, а для дела я бы подискутировал на предмете вопроса, а так мне интереса нет.

Ну тогда и ладно, раз так и должно буду спокойно ездить.
Видемо у каждого производителя свои мысли.

Та дело не втом ,что мненравится, хотелось разобратся с сситуаци вот и обьяснили.

vikcher1 писал(а):Ну тогда и ладно, раз так и должно буду спокойно ездить.
Видемо у каждого производителя свои мысли.

Neos на этом форуме для обмена опытом собрались люди кто по роду занятий или для себя умеют гайки крутить, Вам доказывать что то, как я вижу глупо да и цели такой у меня нет, а Ваш аргумент о замене коробки-раздатки такого типа более 20 раз вовсе не аргумент в пользу того что Вы знаете устройство данного агрегата и трепета у меня не вызывает, я знаете ли тоже видел коробки-раздатки отдельно от машины. У Вас не работает 4wd (по крайней мере работает не так как должно) и это факт и не нужно вводить людей в заблуждение что это норма. это, ну примерно, как два левых ботинка, вроде и ходить можно, но как то не очень комфортно и удобно, японцы конечно извращенцы, но не все у них так плохо.
вот ссылки где все подробно разжевано:
https://www.drive2.ru/l/5418550/
http://autodata.ru/article/ustroystvo_t ... shi_v_1_0/
http://www.mashinomania.ru/2013/08/blog-post_9659.html

Странно почему мнения разделились?
Вывесил я левый борт авто. Переднее колесо заблокировано ходит только на зазорах зубьев, заднее вращается легко. Но когда завел мотор и вкл. D, заднее вращается,а переднее все равно стоит и из раздатки при этом слышен треск.
вывесил правый борт, на P вращаются оба колеса одновременно. на N вращаются не зависимо друг от друга.
Но со светофора не буксую, как на 2wb
Что скажите уважаемые.

Да нет тут особого разделения мнений .
Треск может быть и не из раздатки , при вывешенном борте надо с ямы посмотреть , откуда именно звук идёт , внутренняя граната развались , или действительно в раздатке что то срезало , соответственно менять или привод , или раздатку.