Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уже писал что после неудачной смены фильтрика на входе пришлось заменить ТНВД,viewtopic.php?f=1&t=33505 заменил сам ТНВД. привод не трогал. Насос с донора пролежал у меня в теплом помещении 2 года. машина (донор) на нём ездила до аварии. В момент сброса оборотов давление уж очень сильно падает до 2-х "очков" решил добавить давление на регуляторе шестигранником по часовой стрелке сделал пол оборота. Манометр убрал, всё собрал, но с гаража выехать не смог-включаю передачу, обороты падают и машина глохнет. До замера такого не было, вернул на регуляторе шестигранником всё назад, так она даже на парковке глохнет, немного поработав, буквально несколько секунд. Склоняюсь что не работает должным образом регулятор давления. Есть со второго поколения регулятор хочу его поставить, но как на нём давление замерять, ведь там датчик не задействован будет. т. е. мультиметром не выставишь. Кто что подскажет? Или это сам насос надо разбирать и притирать пластины? Очень нужна помощь!
Вот ссылки на видео:
http://radikal.ru/video/YoUwooddRs1
http://radikal.ru/video/fNnWtMCwABB

С обратки регулятора снимите трубку и посмотрите утечку. Для проверки регулятора.

Взял другой регулятор, прочитал статью на автодате, про клапан которым давление добавлять, разобрал посмотрел выработки нет. Поставил на машину, завелась прогрелась, включаю передачу обороты держит чуть ниже положеных, но машина не глохнет. Домой доехал. Но всё равно такое ощущение что что то не так. Когда на тормоз жмешь обороты просаживаются совсем на чуть-чуть.

mek писал(а):С обратки регулятора снимите трубку и посмотрите утечку. Для проверки регулятора.

А что в этот момент должно происходить с обратки топливо литься?

При давлении ниже нормы- ни чего не должно литься.

mek писал(а):При давлении ниже нормы- ни чего не должно литься.

Спасибо Дмитрий Юрьевич. Так как сейчас собрал и проехал немного лезть пока туда не буду. Вопрос почему шестигранником не смог добавить на том регуляторе давление? И лучше будет если поставить регулятор от 2-го поколения?

Регулировочное давление надо смотреть на 2000-3000об.мин. Там и регулировать, если не обходимо. На х.х что останется...