Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день одноклубники... авто Диамант 1996 6g73 MVV SOCH. Продолжаю бороться с моими необычными проблемами...
В кратце подскакивают обороты до 2000 при переключении на пониженную 4-3-2-1. Пониженная соответственно включается с толчком, особенно первая когда уже остановился авто подпрыгивает, а если тормозом держать аж глохнет иногда. Так-же медленно снижаются до ХХ.

По порядку: все было хорошо, авто активно ездило, все масла были в норме.
В один непрекрасный день очень торопились в аэропорт, по платнику шел около 150 и вдруг удар, колеса колом, - коробка переключилась на 3й-ю передачу в аварийный режим. осмотрел авто, ничего не течет вроде все норм... Потихоньку таки доехали 40 км/ч. Потом картина такая: на холодную норм, как прогреется в аварию.
С коробкой все понятно в ремонт, но заметил такую вещь: После прогрева перед тем как коробка уходила в аварию на D и R двиг. стал проседать и почти глохнуть, при переключении на пониженную обороты подскакивали и пониженная включалась с рывком авто вперед особенно первая, а так как машина на тормозе тут-же глох.
Коробку с ГТД заменил на контракную, переключается все мягко, коробка не тупит, масло норм. Но вот перегазовка при переключении на пониженную осталась. На ХХ работает ровно, на D, R обороты проседают, но двиг. не троит.
Был у МЕКа на диагностике, почистили дроссель, так-же приговорили расходомер и лямбду.

Что сделано:
Заменил расходомер и лямбду
Заменил все уплотнения на выхлопной
Проверил заслонку, не клинит, трос не натянут
Заменил свечи
Проверил напряжение на TPS 530mV

Проблема осталась. Подскажите у кого какие мысли?
Собираюсь снова на диагностику да вот далеко ехать...

Поставьте 640 мв на тпс , посмотрите , что изменится в поведении коробки.

Sibo писал(а):Поставьте 640 мв на тпс , посмотрите , что изменится в поведении коробки.

Спасибо попробую.

redent77 писал(а):

Sibo писал(а):Поставьте 640 мв на тпс , посмотрите , что изменится в поведении коробки.

Спасибо попробую.

Но датчик пришел с мотором настроенным. Раньше все нормально работало. Поведение самой коробки в норме, скорости переключаются адекватно. А вот обороты подпрыгивают при переключении вниз.
- По ощущениям как на механике если выжать сцепление но газ не отпускать.

Если с АКПП есть проблемы- то изменение значения по TPS могут компенсировать эти проблемы. Так что надо попробовать.

mek писал(а):Если с АКПП есть проблемы- то изменение значения по TPS могут компенсировать эти проблемы. Так что надо попробовать.

Руки не дошли выставить TPS - просто негде, еще и погода ужас. Машина стала глохнуть просто при включении скорости. Сегодня записался к вам на 6 вечера приеду на диагностику.

redent77 писал(а):

mek писал(а):Если с АКПП есть проблемы- то изменение значения по TPS могут компенсировать эти проблемы. Так что надо попробовать.

Руки не дошли выставить TPS - просто негде, еще и погода ужас. Машина стала глохнуть просто при включении скорости. Сегодня записался к вам на 6 вечера приеду на диагностику.

На следующий день после диагностики и регулировки при переводе рычага АКПП на D и R глохнет. Как я устал... Записался на диагностику АКПП. Так и езжу от вас к ним и обратно. Что-же за г..но такое эти Мисубиси...

Что за машина такая что ее никто не может отремонтировать...

Я коробками не занимаюсь.

mek писал(а):Я коробками не занимаюсь.

Да, спасибо вам за регулировку, поездив после регулировки к мотору претензий нет, нагрузку он отрабатывает.
Все проблемы на хх в положениях D и R именно стоя на тормозе. Похоже все таки дело в коробке, по ощущениям как на механике не выжимается сцепление, вал жестко с колесами связан, потому что когда начинает глохнуть отпускаешь тормоз и машина начинает движение, обороты сами увеличиваются. Обидно что гидротрансформатор уже заменил, а толку 0.