Страница 1 из 2
GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 07 апр 2017, 14:16
BUR1975
Всем привет.Сразу к делу:Вечером завёл машину(завелась с догонкой с третьего раза),обороты на ХХ взлетели(по слуху)до 1500 и не падают.Вылазит чек .Самадиогностика ошибок не дала.Далее с таких оборотов на педаль газа реагирует нормально.Фильтрик поменял.Двс на таких оборотах работает ровно.При перегазовке без провалов.
Друзья,какие мысли?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 07 апр 2017, 14:49
Rais
BUR1975 писал(а):.Вылазит чек .
Должна быть ошибка
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 07 апр 2017, 15:09
BUR1975
Так в том и дело,что ошибки нет.
Снимал ТНВД(третьего поколения-таблетка),оказалась сломано по полвитка с каждого торца пружины на плунжере.Заменил-без изменений.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 08 апр 2017, 01:07
BUR1975
Нет мыслей?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 08 апр 2017, 04:52
BUR1975
Замерил ТНВД-на таких оборотах-3.1В.При подгазовки-3.3 в.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 09 апр 2017, 22:50
mek
Если есть чек, то и ошибка есть. Самодиагностикой считайте.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 10 апр 2017, 05:56
BUR1975
BUR1975 писал(а):
Снимал ТНВД(третьего поколения-таблетка)
Ошибся-четвёртого.
Спасибо,что откликнулись.
Самодиогностика не показывает.
Подключили сканер-ошибка 56.Обороты от 1500 и с учётом прогревания поднимаются ещё на 130-150.
На сканере при вкл. зажигания 3,9 мПа,а на заведённом при таких оборотах 7,6 мПа.
Снял ТНВД-без грязи.
С обраток-с низкой без напора,но постоянно течёт,с высокой сухо.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 10 апр 2017, 15:22
mek
а на заведённом при таких оборотах 7,6 мПа.
Вручную перемерьте с датчика давления.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 15 апр 2017, 10:01
BUR1975
Всем привет.Сделано:Поставил родную пружинку,шлифанул пластины,всё промыл;Снял ДЗ-всё вылизал,поставил новую прокладку,отрегулировал по данным Мека ДПДЗ,всё собрал,а результата НОЛЬ
Насос-3,05 В.
Чек горит,Обороты ХХ не падают.
Обратил внимание,что почти постоянно щёлкают(или щёлкает)рылюха(хи) в блоке реле в правом дальнем углу(там три рылюхи со значком чека).Может из за них проблема или так должны щёлкать?
Раньше щелчки,как мне кажется,были только при вкл. и выкл. зажигания.
Кстати,когда заводишь на холодную,то обороты только слегка завышены,чек не горит,потом,через 20-30 сек. щёлкает релюшка,загорается чек и поднимаются обороты.
Что за ерунда-не знаю за что хвататься.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 16 апр 2017, 05:26
BUR1975
Докопался-постоянно перещёлкивается РЕЛЕ,ТОПЛИВНЫЙ НАСОС-MR312504(
https://mitsubishi.epcdata.ru/dingo/CQ2 ... ol/3000/#2(номер на картинке 14918)), но почему,не понятно.Местами менял.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 16 апр 2017, 06:02
Sibo
BUR1975 писал(а):Чек горит
BUR1975 писал(а):загорается чек и поднимаются обороты
BUR1975 писал(а):Что за ерунда-не знаю за что хвататься.
Правда не знаете ?
Тогда отдайте машину специалистам , они знают , что сначала надо выяснить ошибку , по которой ЧЕК загорается.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 16 апр 2017, 06:06
BUR1975
BUR1975 писал(а):
Самодиогностика не показывает.
Подключили сканер-ошибка 56.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 16 апр 2017, 20:42
mek
Или ваш сканер врёт или вы самодиагностику не можете сделать. Ваши данные не совпадают с данными сканера.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 16 апр 2017, 23:52
BUR1975
Ну не даёт самодиагностика ошибок.Скорее вольтметр может врать(Китай),а сканер врядли,т.к. сканером человек "профессионально" занимается электрикой.Подключаясь к машине и вкл. зажигание,сканер выдаёт ,что ошибок на ЭБУ нет и лишь заведя и просканировав вылазит 56 ошибка.
Даже если опираться на сканер и предположив плохой вольтметр,то получается,что реле щёлкает из-за повышенного давления топлива.Тогда вопрос -причина этого завышения?Возможно клапан высокой обратки держит?
Заметил,лампа ЭКО на заведённом не горит(при вкл. зажигания загорается).
Sibo писал(а):
Тогда отдайте машину специалистам
Нет у нас таких:(
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 17 апр 2017, 01:40
mek
Попробуйте датчик давления поменять.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 17 апр 2017, 02:43
BUR1975
mek писал(а):Попробуйте датчик давления поменять.
Это который на рампе?
Он как-то проверяется или только установкой заведомо исправного?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 17 апр 2017, 10:23
strado
А вы в курсе что по вашей машинке можно примерять несколько прог для сканера? Самый простой способ выяснить что прога не та - не адекватные показания текущих параметров. Имеете эталонные параметры? Те что есть можно в студию? И если не сложно расшифровку ошибки, которая всё же вылезает, что бы МЫ не напрягались.
Ну я тут всё же напрягся... 56 Не соответствующее давление топлива. А не стоит ли проверить именно ЭТО?
Есчё от себя хотел бы добавить - если время впрыска больше чем 0.8 имеет место быть низкое давление с ТНВД. Это если сканер не кажет давление. Скрины со сканера будьте добры...
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 18 апр 2017, 14:04
BUR1975
mek писал(а):Попробуйте датчик давления поменять.
Поменял-без изменений.
Если порассуждать,то ошибка 56-аномальное давление топлива-как минимальное,так и повышенное.Судя по данным сканера,у меня повышенное.Из этого нужно мне понять с помощью Ваших подсказок,какая неисправность(датчик,обрыв проводов и т.д.)может так повлиять на повышения давления топлива.
С обратки высокого давления при дальнейшей подгазовке бенз плюхает.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 19 апр 2017, 01:20
mek
Регулятор высокого давления мог заклинить.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 19 апр 2017, 02:29
BUR1975
mek писал(а):Регулятор высокого давления мог заклинить.
Это обратка на ТНВД,которая не разборная с фильтриком?
Если да,то что с ним делать?Можно как-то это проверить?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 20 апр 2017, 00:52
mek
Да. Обратка. Регулятор в ней. Там завальцовано всё. Но чинить удаётся.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 20 апр 2017, 05:42
BUR1975
А с неё(с высокой обратки)должно всё время подтекать,а при подгазовке усиливаться?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 20 апр 2017, 14:58
BUR1975
А сколько регулятор должен держать?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 20 апр 2017, 19:07
Sibo
BUR1975 писал(а):А с неё(с высокой обратки)должно всё время подтекать,а при подгазовке усиливаться?
Да.
BUR1975 писал(а):А сколько регулятор должен держать?
5.0 МРа. Будет любое значение от 4,5 до 5.0 - для этого мотора тоже нормально главное чтоб постоянно и стабильно было.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 22 апр 2017, 09:16
BUR1975
Добрый день.
mek писал(а):Регулятор высокого давления мог заклинить.
Разобрал,чистый.Помыл,притёр немного-результата ноль(((
Что ещё в моих силах проверить?
А повышенное давление не может с воздухом связано?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 23 апр 2017, 11:11
BUR1975
А из-за ТННД в баке не может такое быть?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 23 апр 2017, 21:01
mek
Нет. С регулятором что то.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 24 апр 2017, 05:30
BUR1975
Я его разобрал-поршенёк в гильзе ходит без зацепов,при движении есть сопротивление.Пружинка отрабатывает,т.к. при разборе вытолкнула пару.
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 24 апр 2017, 14:47
mek
Ну а давление какое теперь?
Re: GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК
Добавлено: 27 апр 2017, 12:53
BUR1975
Извините за молчание-выезжал из посёлка.
Давление на горячую скачет с 2.3В до 3.1В,при этом всегда щёлкает реле.
Щёлчёк-2.1-2.3В,опять щелчёк-3.1-3.2В.