Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброе время суток всем,
есть прблема, помогите пожайлуста.
Паджеро йо 1998 1.8 gdi , катаюсь на ней вот уже 8-ой год,
(вот моя старая тема viewtopic.php?t=23951)
обороты на холостых и при остановке в положении D плавают и плавали всегда, но это мне не очень мешало и игнорировал до сих пор . Но последние 1-1.5 года добвилась такая беда:
1) обороты на холостых и при остановке в положении D плавают давно
1) если машина простояла хотябы 2-3 часа, плохо заводится, 5-7 секунд схватывает.
2) толко при длительных поездках (более часа), только на горячую, особенно на подьемах или во время обгона, машина дёргается, падают обороты на 1-3 сек потом опять поднимаются итд, а иногда и глохнет.
3) симптомы снимаютса на время, только если выключить двигатель и дать остыть хотябы минут 10, впрочем чем дольше тем лутше и тем позже появятся при езде.
4) в городе (при коротких дистанциях, и низких скоростях, или если нету подёма, проблема никогда не наблюдается или очень редко.
5) странное бывало еще несколько месяцов тому назад, не заводилась на горячую если несколько раз подряд не открывал-закрывал замок доконца, и после заводил, эта проблема длилась всего 1-2 дня, потом все как в вышкупомянутых пунктах.

теперь, что и когда менялось:
свечи -52 000км назад (BKR5EKUC)
филтр в баке – 68500км назад (MR 450542)
Фильприк ТНВД – 75000км назад.

данные с логгера Ёжыка:
А) оставшие ошибки в мозгах :
41.Injector circuit
56.Fuel pressure fail

Б) лог в положении Д В)лог в положении P или N. Скорее всего кто виновник : ТНВД, бензонасос в баке, Форсунки, свечи и проводка, или всё вместе ?

а какое давление должно быть по манометру для проверки насоса в баке?

1 надо смотреть давление в тнвд. Наверное из за него плавает.
2 Подача, тнвд.. В первую очередь надо смотреть состояние фильтрика на входе в тнвд.
3 подача, бензонасос в баке..
4 При малых нагрузках подача справляется.
5 подача, бензонасос в баке...
Горловину надо посмотреть оптикой внутри- не сгнила ли.

Огромне спасибо за ответ!
а какое давление должно быть по манометру для проверки насоса в баке ?
И гдето на форуме есть тема как как измерить давление в тнвд, не могу найти.

mek писал(а):1 надо смотреть давление в тнвд. Наверное из за него плавает.
2 Подача, тнвд.. В первую очередь надо смотреть состояние фильтрика на входе в тнвд.
3 подача, бензонасос в баке..
4 При малых нагрузках подача справляется.
5 подача, бензонасос в баке...
Горловину надо посмотреть оптикой внутри- не сгнила ли.

Дмитрии Юревич, здравствуйте,

1) Сняли Бак, Промыли (был давольно загрязнён)

2) Горловина абсолютно без ржавчин и при этом при откривании кришки бака слышно шипение

3) Помыли фильтрик сеточку в баке (был весь забит чорной массой)

4) Поменяли фильтрик ТНВД (тоже был забит грязю), пришлось заново промыт после мойки бака.

5) поменял свечи - поставил МД355067 (NGK BKR6EKUC))

6) Сменили один наконечник свечки но не уверен что нормальный (нашолся в гараже у мастера), буду менять все на новые

7) к сожелению пока не удаётса измерить давление ТНВД

Теперь о результате:

Стала нормально заводится (ну не совсем как новая, в идеале).

Снялась проблема с провалами и дёрганием при любой нагрузке

Нормально набирает оборота до конца при перегазовке в положении Н и при езде а горку выжатой до упора педали газа.

но вот появилась проблема в положении Д когда останавливаешся например на светофоре, через 5-10 секунд заголрается чек (ошибка 56, давление 1.1-1.2 мпа, логгер Ёжика), падает давление и даже иногда гаснет.
Но если добавить газку или переключить в положение Н, чек гаснет и обороты поднимаются, (В положении Н, давление 4.2-4.8 мпа )

Да и еще, немного кажется что тупит на низких оборотах при езде

Подскажите Где копать, может т.н. мастер чтото накосячил?

Судя по давлению в тнвд- его надо чинить.

mek писал(а):Судя по давлению в тнвд- его надо чинить.

У нас ТНВД не чинятся.
Не подскажите номерок тех вариантов которие подойдут ? 1.8 GDI 1998 MRXC
только ети два варианта?
MD356425, MD367150

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... -189281916