Диагностика и ремонт Mitsubishi

Машина 4G93GDI. Недавно перебрал мотор после порванного ремня ремня ГРМ, попутно притер пластины и клапан ТНВД. Не заводится, кручу стартер, схватывает 1-2 сек работает и глохнет. Пару раз стрельнуло в глушак.На педаль газа не реагирует. Давление показываетв момент прокрутки стартером 1,3-1,4 В. Я так понимаю проблема в ТНВД? Какое должно быть давление в момент прокрутки стартером ? И еще вопрос: как должен располагаться клапан в обратку с насосной секции ТНВД?

Может ли быть несовпадение тактов работы т.к. за один оборот распредвала коленвал делает два то если прокрутить коленвал на оборот и так надеть ремень?

Galantoman писал(а):Может ли быть несовпадение тактов работы т.к. за один оборот распредвала коленвал делает два то если прокрутить коленвал на оборот и так надеть ремень?

При совмещении меток на шестернях распредвалов поршень первого цилиндра должен находиться в ВМТ.

САЙЛАС писал(а):

Galantoman писал(а):Может ли быть несовпадение тактов работы т.к. за один оборот распредвала коленвал делает два то если прокрутить коленвал на оборот и так надеть ремень?

При совмещении меток на шестернях распредвалов поршень первого цилиндра должен находиться в ВМТ.

В ВМТ то он находится но такта то 4 за один оборот впуск сжатие за второй воспламенение выпуск, так вот может, обороты коленвала поменять прокрутив его на оборот

Shumaj писал(а):

я не прав? т.е. разницы нет первый или второй оборот коленвала для датчика распредвала?

Нет разницы.

Ещё раз проверил метки всё четко искра есть 1-4 потом 2-3 цилиндры завтра проверю ещё совпадение искры 1-4 с метками распредвалов, бензин насос в баке качает в ТНВД поступает,но нет бензина в трубках обратки ТНВД, ещё посмотрите правильно ли одет клапан обратки на фото.

Клапан стоит правильно.
Сорри , не следил за темой. Если подать бензин во впуск через вентиляцию и покрутить , что произойдёт ?

В общем проверил совпадение искры, искра совпадает по меткам но искра есть еще и в момент когда метки внизу, можно увидеть если посмотреть видео в замедленном режиме.т.е. получается искра на метках потом через пол оборота распредвалов снова искра что не так?


https://vk.com/video306450085_456239140


Так же проверил чередность вспышек свечей на видео в замедленном режиме видно 1-4 2-3 тут вроде всё верно.

https://vk.com/video306450085_456239141

Давление насоса в баке 1.5 атмосферы на видео видно должно быть 2.5 может из-за него?

https://vk.com/video306450085_456239142

Sibo писал(а):Клапан стоит правильно.
Сорри , не следил за темой. Если подать бензин во впуск через вентиляцию и покрутить , что произойдёт ?

Пробовал брызгать во впуск жидкость "быстрый старт" нет результата, дроссель заблокировал в открытом состоянии тоже нет результата.

Уже не знаю что может быть попробую осциллограммы датчика коленвала и распредвала снять ещё, чек не горит, самодиагностика ничего не показывает.

Чек не зажигается? Предохранители проверьте.

mek писал(а):Чек не зажигается? Предохранители проверьте.

Нет чек не горит, самодиагностика ошибок нет, какие предохранители проверить, получается две искры одна вхолостую это правильно, тогда впрысков форсунки тоже два должно быть один вхолостую я так понимаю?

Galantoman писал(а):Давление насоса в баке 1.5 атмосферы на видео видно должно быть 2.5 может из-за него?

Давление подачи 3,5 кг/см2 , на 1,5 не заведется.

Попробовал снять все фильтртки ТНВД результата нет, свечи заливает, пока свечи сухие пытается схватить одну две секунды и всё, потом не схватывает.

Sibo писал(а):

Galantoman писал(а):Давление насоса в баке 1.5 атмосферы на видео видно должно быть 2.5 может из-за него?

Давление подачи 3,5 кг/см2 , на 1,5 не заведется.

Вам уже написали.

Ничего уже не понимаю, нахер свапну на приора мотор, короче снова замерил давление теперь 3 атмосферы, перестаёш крутить поднимается до 3.5, на видео видно, ну заменю насос всё равно посмотрю.

ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ НАСОСА
https://vk.com/video306450085_456239144


Так же снял осцилограмму с датчика распредвала, кажеться он работает но не как надо импульс то появляеться то нет, и он длинный, хотя судя по эталонной осцилограмме должен быть график с постоянным коротким импульсом, замерил так же сопротивление между контактами датчика между плюсом и сигнальным 20 мегаом, между минусом и сигнальным 2,14 мегаом, между плюсом и минусом 14.41 мегаом, какие то непонятные сопротивления какие должны быть, должна ли заводиться без датчика распредвала, и можно ли поставить датчик распредвала от таза?

ЭТАЛОН


ВИДЕО РАБОТЫ МОЕГО ДАТЧИКА
https://vk.com/video306450085_456239145

Подключил диод на даьчик распредвала мигание идёт циклами по два, это правильно или должно быть по одному миганию т.е. импульсу

https://vk.com/video306450085_456239146

Вроде разобрался нет компрессии всего 8 атмосфер во всех горшках при заливании по шприцу масла компрессия сразу поднимается до 16 и начинает чуть схватывать наверно пока масло не стечёт в поддон потом глохнет и белый дым из глушака, при переборке ставил кольца avtovelt неоригинал, жалко сука почти 20 штук втопил в мотор и всё коту под хвост, лучше бы контрактник взял, так что учитесь на моём опыте avtovelt говно.

Не делайте поспешных выводов , разбирайте мотор и смотрите , что вы там накосячили , если действительно интересно разобраться . Ещё лучше , если покажете кому нибудь из более опытных в этом деле людей.
Автовелт действительно не блеск фирма , но вполне на уровне , в сравнении с запчастями подобных производителей . Несколько моторов собирал на их кольцах , когда другого выхода не было , все завелись и отлично бегают по сю пору. Причем один из этих моторов наблюдаю уже четвёртый год ежедневно , ибо это автомобиль жены .
Более вам скажу , могу на спор собрать мотор с кольцами , нарезанными с водопроводных труб , лишь бы размеры нормальные были , гарантирую , что этот мотор заведется и поедет . Очень недолго , но все же поедет .

Sibo писал(а):Не делайте поспешных выводов , разбирайте мотор и смотрите , что вы там накосячили , если действительно интересно разобраться . Ещё лучше , если покажете кому нибудь из более опытных в этом деле людей.
Автовелт действительно не блеск фирма , но вполне на уровне , в сравнении с запчастями подобных производителей . Несколько моторов собирал на их кольцах , когда другого выхода не было , все завелись и отлично бегают по сю пору. Причем один из этих моторов наблюдаю уже четвёртый год ежедневно , ибо это автомобиль жены .
Более вам скажу , могу на спор собрать мотор с кольцами , нарезанными с водопроводных труб , лишь бы размеры нормальные были , гарантирую , что этот мотор заведется и поедет . Очень недолго , но все же поедет .

Так на компрессии 8 очков машина должна завестись? Вроде всё собирал по мануалу, кольца ставил по мануалу зазоры крест на крест, клапана притер проверил растворителем на утечку держали норм, у меня сомнения насчёт датчика распредвала посмотрите видео два импульса дает но осциллограмма и сопротивления его непонятные, и не подходит ли тазовской датчик сюда.

Galantoman писал(а):... и не подходит ли тазовской датчик сюда.

Нет, не подходит. Нужен точно такой же, какой у Вас стоял на исправном двигателе.
Попробуйте на время у кого-нибудь с таким же авто одолжить датчик распредвала точно такой же и с ним попробовать запустить.

САЙЛАС писал(а):

Galantoman писал(а):... и не подходит ли тазовской датчик сюда.

Нет, не подходит. Нужен точно такой же, какой у Вас стоял на исправном двигателе.
Попробуйте на время у кого-нибудь с таким же авто одолжить датчик распредвала точно такой же и с ним попробовать запустить.

Друг я не в сибири и не дальнем востоке живу здесь прули только у единичных фанатов, а GDI вообще не найти, у нас господство немцев и тазов.

Всем доброго времени суток Подскажите пожалуйста Незаводится моя колымажка Митсубиси галант 1.8 джидиай 16 клап.Оборвало грм погнуло клапана.Разобрали движок поменяли клапана и все прелигающие к ней Незаводится Хочет и что то не хватает ей два раза схватило Свечи при этом сухие А первая свеча немного чернеет Причина? Может тнвд подскажите

Метки проверяли всё по уму Тнвд 2 поколения Была то она на ходу

А с компрессией что в цилиндрах?

fihka240884 писал(а):Всем доброго времени суток Подскажите пожалуйста Незаводится моя колымажка Митсубиси галант 1.8 джидиай 16 клап.Оборвало грм погнуло клапана.Разобрали движок поменяли клапана и все прелигающие к ней Незаводится Хочет и что то не хватает ей два раза схватило Свечи при этом сухие А первая свеча немного чернеет Причина? Может тнвд подскажите

У меня завелась после замены датчика распредвала при компрессии по 8 во всех цилиндрах.

Здравствуйте, есть Legnum 4g93 gdi 1999г. из под клапанной крышки текло масло ручьями, заменили все прокладки вплоть до свечных колодцев включительно, для этого пришлось снимать грм после сих манипуляций, всё собрали, метки грм выставили... заводиться не хочет. До замены прокладок авто ездило без каких либо проблем. После прокрутки стартёром без подгазовки, может просто крутить двигатель. Если газуешь, схватывает чуть быстрее дико троя, и тут же глохнет. Выкручивал свечи, во 2ом цилиндре свеча сырая, остальные сухие.
Куда копать то???