Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток,

Palero Wagon 3 2001 года 3.5 GDI, заглушен клапан ЕГР, вырезан катализатор, врезан пламегаситель,
ремонтировался ТНВД, после ремонта отрегулирован давление рабочее, комп ошибок не показывает, но расход топлива выше на пару литров стал,
лямбда стоит перед катом на этих авто, может то что заглушили ЕГР как то влияет на определение лямбдой повышенной степени токсичности и как то впрыск из этого не так работает?

Заглушенный ЕГР может влиять на расход. Обратите внимание на свой новый пламегаситель. Внутри может быть излишнее сужение- это то же расход топлива.

mek писал(а):Заглушенный ЕГР может влиять на расход. Обратите внимание на свой новый пламегаситель. Внутри может быть излишнее сужение- это то же расход топлива.

OK, благодарю, за ответ, пламегаситель проверим, а вообще как с этим бороться? надо как обманывать лямбду?

Руль с какой стороны?
На правом не надо. На левом втулку под задний кислородный датчик можно поставить(обманка).

mek писал(а):Руль с какой стороны?
На правом не надо. На левом втулку под задний кислородный датчик можно поставить(обманка).

...руль левый, а втулка с какими то определенными размерами или надо подбирать методом научного втыка? )

В интернете полно этих втулок. Посмотрите размеры да сделайте сами.