Диагностика и ремонт Mitsubishi

Lancer X 4B12

Здравствуйте друзья,нашел в сети письмо-инструкцию Shumma,видимо она с вашего форума,огромная благодарность вам https://docviewer.yandex.ru/view/259312 ... =1&lang=ru

Там говориться,что брызгать в колодцы надо на холодную, свечи при этом надо вкручивать сразу обратно? так же вопрос,лучше на долго оставить в колодцах жижу или по инструкции? (пробег около 100тык всего,визуально чистенький,но жрёт 1 литр на 3 тыка 5w-20 синтетика,масло уловитель пустой значит не угарает а пропускает.Езда оборотистая спортивная как бы но без трассы) Далее, поршня надо выравнивать на один уровень или это не нужно?

И ещё момент,надо ли отсоединять разъём коленвала перед продувкой стартером на моё авто? и после того как завел,надо погазовать или лучше сразу сменить масло? так же интересно,можно ли как то масло нанести на поршня что бы задир исключить вообще? Свечи менять не надо из-за раскоксовки?

Для процесса я взял: 5-минутку промывку от лавра залить в отработаное масло после шумы,помолотить на холостых и слить масло. Далее без замены масло-фильтра (пробег всего 4тыка) поменять масло на бюджетное и залить очищающую присадку масло-системы от равенол,на ней допускается езда до 100км , проехаться на свежем масле с этой присадкой эти 100км и залить основное масло окончательно с заменой фильтра.

Что не так подскажите посоветуйте или исправьте , заранее благодарен друзья

Shumma нейтрализуется при температуре выше 40 градусов.

То есть ни свечи ни масло не страдают? Вот что значит OEM.
Я извиняюсь если вы заняты работой, когда будет время прокомментируйте пожалуйста все вопросы глупые которые я задал по не опытности своей. Инструкция конечно лучше чем нечего но скудновато в письме написано , возможно конечно это всё что нужно знать, но я не уверен

Samvel писал(а): ↑

23 апр 2018, 14:38

Что не так подскажите посоветуйте или исправьте

Концепция не та , потому и все не так.
Шумма это жидкость для очистки камер сгорания , а вы ей раскоксовку сделать хотите . Это не одно и то же.
Можно и раскоксовать пробовать , но зачем тогда делать процесс по письму , в котором методика очистки камер описана ?
Для раскоксовки больший объем залить надо бы ,в холодный мотор , оставлять дольше , на ночь например , замена масла после данной процедуры обязательна .
Не проще ли использовать для раскоксовки жидкости спецально для этого предназначенные ?
Да и вообще , относительно вашего мотора очень и очень сомневаюсь в успешном результате , не зависимо от использованной жидкости.

А чем мотор этот плох на результат? Вы перевернули весь настрой

а по поводу почему шума, да потому что другие раскоксовки не работают, вот всё наглядно с кольцами https://www.youtube.com/watch?time_cont ... ZATBaYAp40

Видео не буду комментировать детально , ибо жаль времени , просматривал кусками ,но общий смысл и так понятен.
Это вам наглядный пример как не работает то , что используют не по инструкции.Бегло пробежался по коментам , есть адекватные ,мало , но есть , ознакомьтесь , если время позволяет и интерес есть.

о чём вы пишите? посмотрите видео! шума полностью убила кокс с колец , только шума смогла и только она там не является раскоксовкой как вы говорите, то есть не по назначению

mek писал(а): ↑

23 апр 2018, 15:53

Shumma нейтрализуется при температуре выше 40 градусов.

Подскажите по вашему опыту пожалуйста,в качестве раскоксовки её так же по инструкции использовать? То есть пол часа в горшках. Она нейтральна к краске поддона? И можно ли потом завести как по инструкции и газовать на месте пока дым не исчезнет? А потом как дым пройдет еще промывку БГ109 залить хочу на хх стоя, что бы еще снизу к кольцам дойти помыть на горячею

Shumma мною применяется очень часто. Это сервисное обслуживание авто. На расход масла не повлияла ни разу. Самый нормальный вид раскоксовки- трасса и на пониженной передаче с оборотами более 3500об.мин несколько часов езды. Здесь реально можно достичь уменьшения расхода масла. При условии, что кольца только залегли а не загнулись края на маслоотражательных кольцах.

по поводу загнуло края,пробег двигателя 100т.км. реальный, уже поздно? и вопрос шума может краску с поддона загнать в маслоприемник? залью шуму в горшки на несколько часов

С поддона shumma ни чего не растворит и ни куда не погонит. Это точно. С масляным приёмником часто проблемы бывают из за смешения масел- забивается на глушняк на цепных моторах. На Лансер 10 вряд ли какая либо раскоксовка что то сделает. То что я всегда вижу в этих моторах, это воздушный фильтр не герметично сидит и передний катализатор сыпется прямо в двигатель. От этого сильно изнашиваются кольца(без загибания нижних).
По поводу несколько часов- Рольф прекратил использование этого средства из за заливки на ночь этого средства с последующим полным выходом из строя мотора. Так что лучше не нарушать. В коленвалу есть холодильники для сбора сгустков старого масла. Забьёт- заклинит.

Катализатора нет,а не герметичность воздушного как на кольца влияет? вроде воздушных звуков нет лишних. По поводу рольфа, то есть вы считаете не стоит на часа четыре лить, надо по инструкции на пол часа? На целую ночь я не хотел. По поводу холодильника в коленвале не совсем понял я

В коленвалу есть специальные хранилища для сгустков масла. Называются- холодильники. Насчёт времени- лучше не злоупотреблять.

Если предположить,что же случилось в рольфе? Краску не съедает шума, значит двс был сильно загажен отложениями и помер от своих же загрязнений? больше ничего на ум не приходит,что могло случиться при выдержке за целую ночь

Зачем предпологать прошедшее событие? Закрылся проход масла в шейках коленвала и двигатель заклинил.

Ну каждый день же раскоксовывают, такое впервые слышу и хочу предположить возможно ли у меня такое. Я так понял это если двс очень грязный? У меня пробег 100 реальный,внутри чисто

Рольф не работает со старыми машинами. Доля риска есть.

Думаю на 3 часа оставлю раскоксовывать, меньше говорят смысла нет. Подскажите а на 4B12 можно кольца пол легкому заменить снизу сняв поддон? или только масштабно сверху?

Только снизу- нет. Сверху то же надо. Заодно и расскажете потом.

Что расскажу?) разбирать я думал если по лёгкому можно,бюджетно так сказать) а пока верю в свой комплекс, если поможет, то напишу здесь как именно промывал и какие средства. Хотя могу сразу дать ссылку на то,что именно и как буду делать https://www.drive2.ru/c/500912759676862743/

Про это и расскажете в своём блоге.

Подскажите,а на свечи как то негативное влияние есть от шумы? во время раскоксовки,или после когда заведу?

Перед запуском шумму из цилиндров надо убрать спецальным отсосом , иначе запускать сложно будет . Я обычно запускаю на дежурном комплекте свечей с короткой юбкой от вазовской десятки , чтоб не гадить родные свечи.

после заливки шумы можно закрыть колодцы родными свечами, а запуск и первое время езды на дежурных? так норм?

Нет особого смысла в езде на свечах для запуска . Всю отъевшуюся дрянь из камеры сгорания выкинет при запуске и первых прогазовках. Родные свечи можно вкрутить сразу после запуска.