Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток всем!

Предистория: после покупки машины,заменил ВВ(были seiwa,поменял на NGK) и свечи (были просто левые денсо,черные и убиты, заменил на sk16pr-a11). После данных действий появился как-будто пропуск один,на ХХ, если положить руки на руль или на открытую дверь.Хотя до этого на убитых свечах и непонятных проводах работал идеально!Так как было не кретично, не стал заморачиваться.
Но так получилось, что пришлось еще раз поднимать впускной для замены МСК и прокладок крышки клапанов. После этого так называемые пропуски или потряхивания участились,т.е. был один а стало 3-4. Ощущения не из приятных. Больше никаких изменений нету, природа явления не понятна.

У приятеля галант(1998г.в.), после поднятия впускного и замены свечей на новые, а так же ВВ проводов на НГК, началась такая же беда.

Точно такие же потряхивания у соседа на такой же машине как и у меня, даже год одинаковый. Но он человек пожилой и в нее не лазит,только если что сломалось.

Что было уже сделанно:
1. Проверка дымо генератором, выявила только ЕГР и то через шток который ходит в мембране, заглушили ЕГР(на галанте приятеля, ради эксперемента,т.к. у него прям сильно травило,у меня совсем чуть чуть), результата нет.
2. Заменил провода на старые, не помогло.
3. Заменил три свечки на новые-обычные (замена по каталогу денсо), не помогло
4. Проверил катушки на сопротивление на выходе и входе, все в пределах нормы.
5. Дросель давно настроен по фэншую.
6. Форсунки мылись на стенде,все ок. колечки все(3шт на каждой форсунке) поменял на новые.
7. Фильтр топливный заменил.

Где искать мысли кончились, но терпение еще осталось!
Жду советов...

Уважаемые модераторы, подскажите куда копать дальше...мысли все кончились.

Чего подсказывать ? Странный у вас подход к ремонту . Три свечки заменили и на этом успокоились , а еще три перебоев не могут давать что ли ? Провода сейвовские тоже не блеск выбор , раньше они лучшего качества были , щас испоганились.
Год машины какой ?

Топливная коррекция по сканеру какая? Лямбды работают? Хорошо бы график ихней работы посмотреть. Зазоры в свечах надо бы проверить.

зазоры свечей в норме.
выкладываю графики лямд и топливную коррекцию.

не нашел как спрятать все фото в шторку.(
скрины коррекции на холостом.
скрины лямд на 2600-2700 об\мин,длительность 1мин.

зазоры свечей в норме Просветите. На ваших должно быть 1.1мм
У вас есть сканер. Какова пульсация инжектора по левой и правой стороне на х.х? Можно было и всю дату дать, а не кусками.

Добрый день!
Зазоры проверял во время замены мск клапанов,все в норме,свечи тоже по каталогу.Провода NGK-оригинал.
Сканер есть, просто не стал хламить тему скринами, т.к. не смог убрать их под шторку.
По поводу пульсации инжектора, раньше было расхождение, но после промывки все пришло в норму, но всю дату обязательно скину.
Дату считать только на холостых или поднагрузкой?

И так и так. Какие всё таки зазоры в свечах? Для потряхивания двигателя иногда это очень важно.

Ок. До выходных сниму дату и выложу. Машина постоянно в пользовании у супруги, отбираю только на выходных))
Свечи повторно выкручу на выходных и еще раз замерю, вечером не успею физически.

Добрый день!
Сделал скрины даты на ходу и на холостом - АКПП положение "D".
Свечи не успел снять и замерить зазор,пошел дождь,буду этим заниматься среди недели на СТО+заглушу свой ЕГР.

Холостой-АКПП на "D"

При какой температуре замеры? Пульсация высокая 2.6- 2.8мс нормально.

К сожалению температуру в дату не включал, думаю завышены потому что скрин на D во время простоя на перекрестке. Обычно 2.8.
Поэтому сделал нормальный скрин сегодня на холостом и в режиме парковки.
Температура на улице около 30 градусов. Температура авто 89 градусов.

Даже если так , то многовато 2,8 . Я б форсунки полез бы проверять при такой дате.

А если нижнюю часть расходомера прикрыть половиной толщины стандартной изоленты? Попробуйте.

Sibo писал(а): ↑

05 июн 2018, 20:49

Даже если так , то многовато 2,8 . Я б форсунки полез бы проверять при такой дате.

ревизия форсунок сделана на стенде 1 месяц назад,льют одинаково.

mek писал(а): ↑

05 июн 2018, 23:32

А если нижнюю часть расходомера прикрыть половиной толщины стандартной изоленты? Попробуйте.

я не совсем понял как и где именно перекрыть расходомер воздуха изолентой?

На рисунке- с другой стороны естественно.

Я извеняюсь за тупые вопросы... получается нужно закрыть изолентой прямоугольник в котором запрятан резистор, со стороны входа?

Соты заклейте изолентой как сказано выше.

Примерно вот так

Понял. Спасибо. Сделал.
Выкладываю дату.

В поведении машины на хх что то изменилось после перекрытия части расходомера ?

Не заметил каких либо изменений, потряхивание присутствует.

А визуально его видно? Покажите видео работы мотора на х.х. Звук с выхлопной трубы запишите и покажите.

Добрый день!

Видео заснял утром,в полной тишине, создается впечатление что мотор работает как дизель,но это не так.
Если прислушаться есть два цокота, похоже на гидрик,т.к. слышно их в определенный такт работы двиглы.может услышите...подскажите заодно оно или нет.
На видео сделал акцент на патрубке, т.к. по его колебанию можно судить о работе мотора.

Видео работы двигателя:
https://youtu.be/sJEZM9pGOMQ

Видео выхлопа:
https://youtu.be/OKue5V-HV3A

Спасибо за уделенное мне время!

ГРМ давно меняли? По звуку- маркер не от этого мотора поставили. Зажигание позднее, очень похоже.

Не понял что такое маркер?
ГРМ менял в октябре примерно(ремень,ролики, натяжник) .
После этого месяц два назад была замена маслосъемных колпачков, сразу же поменял помпу заодно и шкиф коленвала для грм в сборе, один в один от хондая,номер не помню.