Диагностика и ремонт Mitsubishi

История такая: Решил полесть и посмотреть, почему стучат гк. Снял впускной коллектор, клапанную крышку. сразу возникли подозрения что из под прокладки свечных колодцев гонит масло в 4 цилиндр. промазал старые прокладки герметиком и поставил. заодно снял форсунки и промыл. промыл и впускной коллектор. собрал - не могу завести. два раза заряжал аккумулятор. крутил в общей сложности наверное минут 20. Даже не подхватывает. Что делать???

Перепроверь все что разбирал, может топливопровод забыл прикрутить? или штеккер какой одеть... Кстати ну и как, посмотрел почему стучат гидрики?

Считал ошибки, оказалась 22 (датчик положения коленвала) Проверил фишку - одета но не защелкнута. Защелкнул - завел. От чего стучали гидрики - так и не нашел. Вытаскивал их по одному, все тугие, хорошие. Кстати их можно и без помошника достать. Одной рукой отжимаешь клапан (монтажкой) второй рукой снимаешь рокер и достаешь гидрик.
После сборки промыл движку бензином (5л. бензина+1л. керосина, заливаешь на час, сливаешь, заливаешь еще на час столько же, потом 2 промывки промывочным маслом). Залил свежее масло - двигатель как подменили! Он наверное даже в японии так тихо не работал. Плюс вдогонку 1 балон карбспрея (чтобы вымылись труднодоступные места и впускные колодцы).

В мануале по Легнумам прописана "приблуда" для извлечения гидриков . Помотрим наскоко хватит тишины.

Тарелки почистил?

Andrew28 писал(а):Тарелки почистил?

Они были почти чистые. Надеюсь карбспреем с них остатки грязи смыло.