Диагностика и ремонт Mitsubishi

волею судеб забросило меня работать в африку,для личных нужд приобрёл автомобиль паджеро пинин 2.0л по документам 2010г.,коробка автомат,работаю в гараже поэтому вопросов с ремонтом не возникает.Когда покупал машину видел что двигатель на холостых троит и сканер ANCEL выдал две ошибки p0190 p0110.Почитаав ваш форум заменил фильтра в насосе в баке и в ТНВД,а так же была снята ДЗ и промыт И ЗАГЛУШЕН EJR,завёл машину довольно таки легко,но обороты на холостых 2500-3000,на педаль газа не реагирует,обороты при прогреве не падают,выскочили ошибки p0110,p0105,p1221,p0100

помогите,что делать и где копать
не пинайте новичка,обратится за советом здесь не к кому(я про МаЛАБО)
двигатель 4g94

чуть не забыл,при нажатии на тормоз обороты падают но не на много,при включении фар или кондиционера происходит тоже самое

неужели здесь ни кто не бывает?

Дмитрий Юрьевич ,вы не поможете советом?

Вин машины дайте.
P1221 видимо действующая. TPS трогали? Поставьте 527мв при полностью закрытой заслонке.

вин машины: JMPORH77W1X003710

TPS НЕ ТРОГАЛ

В Малабо тяжело с запчастями,если нет здесь то заказывают из европы

заранее благодарен за помощь

Да. 2010г.
Сканер есть? Надо определится с комплектацией программного обеспечения. Вывести на сканере значения AF BB1 и LONG. Цифры должны отличатся от нуля. После этого обнулить, снятием минусовой клеммы с АКБ. После этого посмотреть на сканере- перешли эти цифры к нулю или нет. Если не перешли- надо сканер MUT-3 и обнулить сканером. Проверьте- какое значение на датчике TPS_MAIN при полностью закрытой заслонке. Должно быть 527мв плюс минус 20мв. Проверьте- не заедает ли заслонка в дросселе(могли отклеится магниты).
P0100 AFS
P0110 Intake air temperature sensor
P0105 BARO./MAP sensor
P1221 ETV motor feedback
Первые три- фишку на расходомер могли не одеть. Последняя- дроссель.

СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ
Завтра всё это проверю .У меня есть четыре сканера:delphi/autokom,launhc 7+,autel md802,ancel ad610,konnwel kw818.
думаю что нибудь и обнулит,если со скидыванием минусовой клеммы не получится.
обязательно отпишусь о результате.
ещё раз огромное спасибо!

С УВАЖЕНИЕМ БОРИС.

P.S.:На снятой ДЗ заслонка приоткрыта на 5-8% это нормально? открывается и закрывается без заеданий

Да. Нормально.

Сделал всё как написали,дпдз 526мв,обнулил данные AF BB1 и LONG,обучил дз,проверил магниты-на месте,обороты меньше 2000-2500 т. не опускаются.давление на 2000т. 3.1-3.2,что делать -ума не приложу,что самое интересное-машина приехала своим ходом.только дрыгатель подтраивал на холостых.нажимаю тормоз обороты падают на 900-1000включаю кондиционер вообще глохнет с 2-х тыс.где копать .ДА,КОГДА ЗАГЛОХЛА подключил сканер,выдало ошибку Р0403.ПРИ ЧЁМ ТУТ EJR?Ситуация как у классика "Что делать?"на 2000-2500т. работает ровно .

сейчас опять полез в двигатель и обнаружил что тонкая трубка которая стоит рядом с трубкой вакумного усилителя тормозов на впускном коллекторе не подключена,может в ней всё дело?подскажите мне дебилу куда она подключается,сам пока не нашёл,я так понимаю что она от вакумного опережения угла зажигания,первый раз с таким двигателем дело имею
заранее спасибо Борис

ничего больше не нашёл чего бы мог упустить при сборке
проверил максимальные обороты двигателя-даёт осечку на 4000 об/Мин

СПАСАЙТЕ

А чек загорается?
Похоже на подсос воздуха. Покажите данные со сканера на х.х и на 2000об.мин.

Доброго времени суток Дмитрий Юрьевич
Нет чек не горит и даже не помаргивает,показания сегодня сниму и скину Вам
начались такие обороты после того как я снял и почистил ДЗ.
ПЕРЕД УХОДОМ ДОМОЙ ВЧЕРА завёл машину обороты 2300-2500 ,работает устойчиво,дай думаю скину клему с ДЗ,скинул,обороты сразу упали 900-1200,и если в этот момент включить дополнительную нагрузку на двигатель - глохнуть начинает

Давайте точнее. Глохнет или нет? Обнулили чем? Проверьте упор на заслонке дросселя. Не слишком ли заслонка приоткрыта, при полностью закрытом дросселе.

ДМИТРИЙ ЮРЬЕВИЧ здраствуйте .проверил и сделал всё как вы писали.всё в норме но вот какая штука-на разъёме дз при включении зажигания появляются 12.4в,и плав но в течении 3-5 сек. исчезают. у меня вопрос-
1.какое опорное напряжение должно быть на разъёме дз
2.и почему 12в. исчезают и в разъёме вообще нет никаких показателей
3.где копать

с уважением Борис

забыл написать:при включенном зажигании при подключении аккумулятора привод заслонки начинает потрескивать и заслонка дёргается 3-4сек.с ходом 5-6мм.

На снятом разьёме 12в исчезнет- переход в аварийный режим с ошибкой P1221. После включения зажигания, в каком положении заслонка остаётся? Должна быть в закрытом положении.

при выключенном зажигании заслонка приоткрыта на 8-10%,не закрыта полностью

при включенном то же самое

а то что заслонка подёргивается при подключении акб -это нормально?ошибка 1221 не разу не выскакивала

При включённом зажигании, если потрогать заслонку- она сопротивляется? Видео покажите- как подёргивается.

при включенном зажигании заслонка при открытии рукой сопротивляется.

при подключении акб на включенном зажигании заслонка подёргивается 4-5сек. с амплитудой колебаний по оси 4-5мм.как выложить видео не знаю

На ютубе.

ютуб здесь недоступен.Д.Ю. посмотрите на карте где находится Малабо.и вы сразу всё поймёте.инет работает через раз.если нужны детали ихпривозят из испании.пример цен:топливный насос в сборе с фильтром на Gdi 2670 евро + 122 евро доставка.жаба задавила заказывать.пока и мой насос давит нормально а фильтры я поменял.благо в машине нашёл комплект от прежнего хозяина остался.Д.Ю. ПОДСКАЖИТЕ ХОТЯБЫ В КАКОМ НАПРАВЛЕНИИ ИСКАТЬ!!! 2500-3000 ХХ что делать???неужели по моим описаниям хотя бы маленький намёк=куда= не можете дать
обратил сегодня внимание на одну вещь-в очередной раз решил проверить заслонку на сопротивляемость при включённом зажигании , сначала поигрался с педалью газа,заслонка как положенно открывается закрывается,потом решил понажимать на саму заслонку,на закрытие понажимал-сопротивляется и возвращается в исходное положение.решил попробовать на открытие-нажал не сильно 2-3 раза и она перестала сопротивляться что бы это значило???

borissp писал(а): ↑

11 окт 2018, 19:32

,потом решил понажимать на саму заслонку,на закрытие понажимал-сопротивляется и возвращается в исходное положение.решил попробовать на открытие-нажал не сильно 2-3 раза и она перестала сопротивляться что бы это значило?

Ничего , просто свалили дроссель в аварийный режим .

было подобное на хонде, в итоге нашли дырку на впускном колекторе