mmc airtrek
Добавлено: 04 окт 2018, 10:53
Здравствуйте .Имеем автомобиль airtrek с прекрасным непосредственным впрыском.Предистория такова хозяин машины владеет ей уже более восьми лет. Машина в приличном ухоженном состоянии.Но вот настигла ее хворь с которой ранее мне не приходилось сталкиваться)).Суть проблемы что по словам хозяина во время движения машина начала троить он добрался до ближайшего сервиса где выяснили что она не троит а двоит не рабочими оказались 1 и 4 цилиндры.Как что было дальше я не знаю но ему забраковали драйвер форсунок он был куплен оперативно на разборке и установлен со слов хозяина хворь прошла и машина снова полетела как раньше!Но не долго было счастье через три дня картина снова приобрела грустное очертание снова двоит и снова 1и4 цилиндр.И вот она попала ко мне.
За вчера было проверено=
метки норма
компрессия 14 все горшки
искра на разряднике слона убьет
из траблов только p0300
давление тнвд 6.1
на отключение форсов 1-4 нет реакции мотора вообще искра в это время в этих цилиндрах присутствует.
Из того что успел накопать это то что если заслонка начинает козлить то в аварийном режиме рубит 1-4 цилиндр но как я понимаю должен быть соответствующий трабл .Но его нет.....И второе не сталкивался с алгоритмом работы форсунок на gdi ,не приходилось, не слишком частые гости в наших пенатах ))Осцил есть но какой импульс должен на них быть?еще не мешало бы схемку где дернуть бы)))Как понял полазив с цешкой по проводке от разьема форсов до драйвера форсунок 1-4 имеют общий минус и 2-3 имеют общий минус а управление плюсовое ????Прошу помощи зала сам точно не справлюсь, с такой проблемой на этих машинах сталкиваюсь впервые.Спасибо .С уважением.
За вчера было проверено=
метки норма
компрессия 14 все горшки
искра на разряднике слона убьет
из траблов только p0300
давление тнвд 6.1
на отключение форсов 1-4 нет реакции мотора вообще искра в это время в этих цилиндрах присутствует.
Из того что успел накопать это то что если заслонка начинает козлить то в аварийном режиме рубит 1-4 цилиндр но как я понимаю должен быть соответствующий трабл .Но его нет.....И второе не сталкивался с алгоритмом работы форсунок на gdi ,не приходилось, не слишком частые гости в наших пенатах ))Осцил есть но какой импульс должен на них быть?еще не мешало бы схемку где дернуть бы)))Как понял полазив с цешкой по проводке от разьема форсов до драйвера форсунок 1-4 имеют общий минус и 2-3 имеют общий минус а управление плюсовое ????Прошу помощи зала сам точно не справлюсь, с такой проблемой на этих машинах сталкиваюсь впервые.Спасибо .С уважением.
.