Исчадье АДА

[Nail3723]

Всем привет. Галант 1,8 GDI ,1998,автомат. Столкнулся с проблемой плавающих оборотов, диапазон 500-1100, заменил фильтры ТНВД- НЕ ПОМОГЛО, заменил фильтр- сетку в баке и фильтр на магистрали(и снова фильтры ТНВД)- не помогло, выставлял байпасным винтом- не помогло(меняется только амплитуда плавания оборотов),заменил ТНВД,только насос, редуктор и регулятор оставил старые(поставил от 4G64 контрактный, снят с распила мной), в нем сразу заменил фильтры-НЕ ПОМОГЛО, регулировка давления дала результат, однако невменяемый - при установке давления в 2,82 В на работающем движке все стабилизируется, но повторный запуск огорчил- обороты снова плавают, затем уронил давление до 2,50 В и обороты стабилизировались(КАКОГО Х......?????), оставил как есть и ездил, недолго поездил, через месяц снова плавающие обороты, но уже в режиме D(дергался как паралитик на светофорах), снял коллектор, форсунки промыл, заменил в них фильтры,промыл коллектор, промыл ЕГР, зачистил все клемы, собрал и слава Богу все олрайт, но ненадолго.....)))))Через неделю обороты на прогретом движке стали падать с стабильных 1000 до стабильных 800, все бы ничего, но С Ц У К О CHECK ENGINE загорается при падении оборотов,подгазовываю до 1000 оборотов и чек гаснет, отпускаю педаль и Х....К опять чек. ДПДЗ отрегулировал в рабочий диапазон по руководству- не помогло, ДЗ чистил со снятием - не помогло.Ошибку не считывал, масло не жрет, расход не изменился, посторонних звуков двигатель и системы не издают.Ребята СПАСИТЕ, я начинаю завидовать владельцам ВАЗ.

[by_demid]

Для начала ошибку считать

[Sibo]

Для начала ошибку считать

Могу на спор - 56-я будет .

[Nail3723]

КАК вышло, что я год с 56 ошибкой ездил и ничего все норм, а сейчас чек выскочил.

[mek]

Давление на х.х резче стало падать. Вот и чек. Условие возникновение ошибки: В течении 10сек давление менее 2.0мпа.