Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте уважаемые форумчане.
У меня проблема с эиртреком 4g64 gdi 2001 г.в. После замены прокладки под ГБЦ не заводился (так пытался, схватывал, но не заводился), после того, как пошевелили (провернули) датчик положения распредвала, он завёлся, но обороты не набирает, на холостых вроде работает. Поменяли этот датчик, ни чего не поменялось.
До всего этого перебирали двигатель с заменой вкладышей, очисткой головки, заменой колец, притиркой клапанов. При сборке не нашли оригинальную прокладку под головку и поставили от простого 4g64, блок - то вроде тот же. Двигатель после переборки завёлся нормально. Но поработав минут 30 начинался какой-то пискливый звук, как будто что-то "на сухо" плотно трется. После остывания снова завели - через такое же время то же самое. Заказал с амаямы оригинальную прокладку. При разборке выявили, что сломана штучка с ушками на приводе тнвд (нашёл контрактную). Далее при более тщательном сравнении прокладок обнаружено, что на оригинальной отвестия через которые идёт смазка привода тнвд гораздо больше.
Вот, поменяли прокладку, всё собрали - теперь не заводится. Проводили диагностику, ничего не показывает. Встали " в тупик". Может кто чего дельного подскажет.

Где разбирали/собирали - там и смотрите. Какая "диагностика" ничего не показывает? Смотрите метки ГРМ, положение ДПРВ, искру, давление топлива. Свечи "сухие/мокрые"? Привод ТНВД случаем не доломали?

Грм по меткам, давление на выходе тнвд норм. Компрессия тоже хорошая.

Маркер датчика распредвала у вас ставится в двух положениях. Могли и перевернуть при сборке.