Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день. такая проблема. Машина если нажать в пол, в районе 3000 начинает как будто захлебываться при этом давление падает. Либо же в какой то момент при резком нажатии на газ, резко пропадает давление на секунду. точнее падает примерно до 2-3 мпа. ТНВД поменян, на нем давление стоит в районе 5.7 мпа на 2000. пробег у тнвд маленький, настраивается как часики. фильтрик из него убран, стоит перед тнвд фильтр от ваза на быстросьемах. датчик давления топлива на рампе менял. насос в баке меняный, стоит от эво. фильтр в баке и большой и сеточка поменяны. форсунки менял. впрыск топлива при хх и при обычной езде, показывает от 0.5 до 0.8 мс. когда начинаю давить и происходят глюки, то впрыск показывает 2 мс. смесь так же в обычном и на холостом показывает 14.7, при резком разгоне падает до 13%. Так же процент детонации падает, может падать от 55 до 80%.
На ХХ угол зажигания плавает, иногда 8 иногда 15.
MAF показывает 37,5 Hz на хх
Блок управления двигателем пробовал ставить другой. изменений не было
Вот примерно такие данные. Мотор 4G93T. Турбина сток. буст механический. давление 0.5. прошивку не трогал.
Уже не знаю куда копать...

Сборку в баке посмотреть надо бы , если там все нормально , то ТНВД ремонтировать, что б впредь не повадно было :

German30rus писал(а): ↑

16 янв 2019, 16:07

фильтрик из него убран, стоит перед тнвд фильтр от ваза

Sibo писал(а): ↑

16 янв 2019, 17:48

Сборку в баке посмотреть надо бы , если там все нормально , то ТНВД ремонтировать, что б впредь не повадно было :

German30rus писал(а): ↑

16 янв 2019, 16:07

фильтрик из него убран, стоит перед тнвд фильтр от ваза

В том то и дело, что в баке все отлично. на старом тнвд была точно такая же фигня, тнвд поменял, сразу вскрыл и посмотрел его, он почти целка. Так что тут и не в нем дело. Не может такого быть что бы была одна и та же проблема на тнвд у которого пробег был более 100к и на втором пробег меньше 10к

А с регулятором высокого давления всё впорядке?