Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приветствую. Тема конечно банальна, но не всё так просто. Ещё летом изредка было так, что при нажатии педали газа в пол машина теряла обороты, дёргалась, но потом ехала. И вот сейчас зимой заметил, что режим "педаль в пол" совсем перестал работать. Так как зимой в городе особо и не гонишь никуда и кикдаун не используешь, поэтому проблему заметил только пару дней назад при попытке резко разогнаться. Если нажимать педаль плавно, то машина без проблем разгоняется, набирает обороты. Летом поменял бензонасос (старый насос умер), на свечах пробег приближается к 30000 км, топливный фильтр не прошёл ещё 50000 км. У меня сомнения что причиной могут быть выше упомянутые компоненты, так как проблема была бы не только в режиме "педаль в пол".
Сегодня по приезду домой поставил АКПП в режим P и утопил педаль газа в пол, обороты плавали и не доходили даже до 2000, при этом из мотора был слышен какой-то странный звук. При прерывистом нажатии на газ, двигатель хорошо крутил и звук пропал.

Mitsubishi Outlander 2003, 4G64 2.4, передний привод, АКПП.

Ниже ссылка с видео поведения машины. До 8 секунд педаль в пол, после - на газ нажимал рывками.
https://youtu.be/pkE6unG4zTM

Сегодня пока ехал на работу, ни одного провала не было, давил в пол, обороты набирает, кикдаун работает. Я вчера долил всего лишь 300 мл масла моторного. Это может быть как-то связано?

Когда начнёт тупить, попробуйте переднюю лямбду отсоединить и без неё проверьте.

Приветствую. Подниму тему. Так как дефект плавающий, и вылазит проблема редко, отследить не просто. После попытки почистить датчик ДМРВ, дефект вернулся и сопровождал меня во время всего пути. Остановил машину, открыл капот и постучал по верхней крышки ДМРВ, в итоге услышал что обороты немного поднялись, дефект ушёл, газ в пол стал работать. Сделал вывод что начал глючить ДМРВ, в следствии чего был заказан б/у оригинал из Литвы. Сегодня я его поставил. Предварительно промыл патрубок, который идёт к дросселю, корпус воздушного фильтра, "кастрюлю" (та что над фильтром), резонатор. Всё собрал, запускаю мотор, а обороты плавают, потом стали держаться в районе 300-350. Заглушил машину, запускаю заново, она схватывает и тут же глохнет. Симптомы такие, когда запускал машину без подключения ДМРВ. Думал, что датчик их Литвы не работает. После чего я воспользовался методом постукивания и, о чудо, машина завелась с нормальными оборотами. Что это было???? Глючит датчик, или "мозги" не сразу распознали новый датчик? Или может проблема не в датчике????* Тогда почему после постукивания по ДМРВ машина едет как надо?

Частотный- бывает, приходится подпаивать.