Диагностика и ремонт Mitsubishi

Имеется галант 1.8 gdi тнвд первого поколения, очень плохо заводится на холодную, нужно крутить стартером секунд 7-10 при этом он как бы схватывает, но недостаточно что б запуститься, схватывает схватывает и заводится. Фильтра тнвд менял, топливный и сетка в баке новые, свечи новые обычные ngk, тнвд разбирал внутри была не грязная, ещё раз почистил все продул и собрал. Бензонасос в баке выдаёт порядка 6кг давления.
Холостой держит нормально, на ходу ведёт себя тоже нормально, а вот запуск на холодную стабильно плох, причём в любую погоду будь то 30 градусов жары или 30 градусов мороза, на горячую заводится хорошо. После какого момента так стало не знаю, такую купил. Может кто сталкивался?

Замок зажигания не имеет отклонений от схемы? Лишних проводов нет на нём?

mek писал(а): ↑

25 янв 2019, 00:43

Замок зажигания не имеет отклонений от схемы? Лишних проводов нет на нём?

Да не замечал подобного

Надо сканер и посмотреть в момент запуска- есть ли переключение режима стартера.

mek писал(а): ↑

25 янв 2019, 20:18

Надо сканер и посмотреть в момент запуска- есть ли переключение режима стартера.

Что за переключение режима стартера? И надо на холодную это смотреть? Просто есть вообще возможность сканером зацепиться

mek писал(а): ↑

25 янв 2019, 20:18

Надо сканер и посмотреть в момент запуска- есть ли переключение режима стартера.

А вообще было вот так с лета, а тут дня два назад стал и на горячую плохо заводиться, еле еле, но если заведётся, то едет хорошо, обороты не плавают, не троит, все чётко но ток заглушить еле заводится, а сегодня в - 23 утром не завёлся вовсе, схватил несколько раз, но не завелся:(((

На третьем скрине grank signal. Должен переключатся всегда в момент запуска.
https://arm19.ru//teh/gdi/data/4g64gdi-5.html