Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помогите советом :
История началась в декабре, на улице было -15
Завёл, горит лампа масло, заглушил, проверил уровень - все равно горит.
Гараж рядом, поехал и поставил у гаража, благо в семье не одна машина.
Через 2 недели решил загнать её в гараж, подумал закажу контрактный.
Завёл, а лампочка погасла и работает нормально. Всё равно поставил в гараж до лучших времён.
И не трогал её до сегодняшнего дня, подумал раз мыл димексидом,
наверное подняло краску и забит маслоприёмник. Сегодня снял поддон, там довольно чисто,
без подъёма краски. Снял маслоприёмник, тоже чистый.
Всё промыл, собрал, новый фильтр, новое масло. Завёл лампа всё равно горит.
Заглушил, через 10 мин ещё раз завёл - горит ! Больше не мучил.
Что может быть ?
4G64 GDI

Датчик наверно подох, а может и маслонасос , после ваших глупых экспериментов. Мерьте давление механическим манометром.

Датчик нормальный, а что может быть с маслонасосом ?

Мерьте манометром и гадать не надо будет.

Я сегодня когда снимал маслоприёмник, заметил, что там нет прокладки.
Вопрос, а она должна быть ?

Там резиновое кольцо.

mek писал(а): ↑

29 мар 2019, 00:22

Там резиновое кольцо.

Ничего не было

Не хочу создавать новую тему...
4g64 gdi airtrek
Вопрос такой: проведены переборка ГБЦ с ее снятием и замена мск, замена прокладок, раскоксовка колец и проч. Снятие поддона для проверки и замены герметика (со снятием маслоприемной сетки). После все собрано обратно, но теперь горит лампа давления масла. Такое ощущение, что не работает маслонасос. До ремонта был только масложор.

Крышку откройте и от туда видно будет масло кидает или нет если нет тогда маслонасос приехало

Сам отвечу на свой вопрос. Над датчиком положения коленвала есть отверстие для залива масла в насос. Гайка под шестигранник на 8.