Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте! Присутствует такая проблема. И с каждым месяцем становится все хуже.
Только на горячую плавают обороты, и то не всегда. По нарастающей, больше, больше, в итоге глохнет совсем. Давление тнвд стабильно. Менял расходомер, свечи, форсунки, все прокладки во впуске, ЕГР заглушен. Куда дальше копать- не знаю. В планах может быть блок дроссельной заслонки поменять(магниты на месте, скачков сопротивления на датчике не обнаружено). Данные со сканера могу приложить по запросу самые свежие. Видео на ютубе прилагаю. Уже не знаю даже что делать...
https://www.youtube.com/watch?v=Ph76641MR6k

PS Своими словами. Когда такого глюка нет, при сбросе оборотов они плавно возвращаются к холостым, когда машина полностью прогревается, при сбросе газа они падают до самой первой риски, мотор колбасит, он подкидывает обороты слишком высоко, опять сбрасывает и так по кругу

ElectroHouse писал(а): ↑

23 май 2019, 18:21

Данные со сканера могу приложить по запросу самые свежие.

Интересно было б посмотреть , только мотор полностью прогрейте .

Сделаю

Снял датчик с вауумника, стало намного лучше, даже перестала глохнуть. Но обороты плавают

Клапан PCV снимите с клапанной крышки(оставьте на шланге) и попробуйте.

Вынул клапан с крышки, проблема ушла практически полностью

Дырявая гофра ТНВД , иногда ТНВД умудряются собрать криво , что бензин в масло попадает.

Машина у меня более 4 лет, за это время ниразу не менял тнвд, ни каких проблем с ним небыло, вопреки противникам GDI))
Но масло бензином не воняет, уровень не растет даже после 300км пробега по трассе. Ну буду сегодня смотреть маслосъемные колпачки(литр на тысячу), гляну насос.
А из-за прорыва газов в картер может такая штука происходить?

Ну, как я и предполагал, гофра целая

ElectroHouse писал(а): ↑

26 май 2019, 15:53

Ну, как я и предполагал, гофра целая

Иногда давлением проверять надо , само не течет.

Да. Щель может быть и очень мелкой, раз всё слишком плавно нарастает.

Принял. Поставлю с другого тнвд. Но грязи на гофре в виде масляных отложений было много. Прямо кусками

Заменил гофру, и с уверенностью могу сказать что проблема не изменилась совсем

Выставьте APS в диапазоне 950-1000.

Выставлю. Ещё стала вылазить ошибка 0170. Попробую ещё свечи поменять(форсунки менял, проблема ушла на недельку всего)

Sibo писал(а): ↑

01 июн 2019, 13:49

Выставьте APS в диапазоне 950-1000.

Выставил APS main 975. Ситуация не изменилась ни в какую сторону. С клапаном скачки оборотов, без него намного лучше, но не идеал. На холостых кстати мотор трясет, дергается. Поставил новые 5-е екуды, дергатня осталась

ElectroHouse писал(а): ↑

12 июн 2019, 07:32

Выставил APS main 975. Ситуация не изменилась ни в какую сторону.

Посмотреть бы наличие при знака ХХ , но логгер это не позволяет сделать.

ElectroHouse писал(а): ↑

12 июн 2019, 07:32

С клапаном скачки оборотов, без него намного лучше, но не идеал. На холостых кстати мотор трясет, дергается.

У вас все ( и ошибка 0170 и реакция на клапан ПСВ) указывает на не сгоревшее топливо в масле . Если верить , что бензин через ТНВД действительно не попадает , то остается только льющая(е) форсунка(и). С учетом того , что чистили ( а при корявой чистке их угробить проще простого ) , то наверно только этот вариант.

Согласен, полная фигня. Я почему и обратился, так как сам не могу разобраться.. Форсунки я поменял, все 4 штуки. Не изменилось вообще ничего. И кстати вытаскивание клапана псв полностью проблему не решает.. Иногда все равно обороты плавают..
Я больше склоняюсь к тому, что блоку конец. Учитывая то, что там присутствуют задиры небольшие, жор масла 1л на 1т.к. А то и больше. Кикс вообще уничтожает зверски. И хоть присутствует только на половину- по бокам стенок цилиндров, а спереди и сзади его нет вообще. Склоняюсь к тому, что там уже эллипс... Но померить было нечем. Хотя и жор масла можно объяснить попаданием топлива. Ну вот буквально сейчас проехал 400км, уровень масла упал, бензином не пахнет...

Sibo писал(а): ↑

12 июн 2019, 19:16

Посмотреть бы наличие при знака ХХ , но логгер это не позволяет сделать.

Можно немного подробнее? Может я найду возможность... А может ли программно быть косяк в автомате? Извиняюсь, совсем забыл сказать что вместо автомата у меня мкпп сейчас стоит. Соответственно там ошибки. Но поставил обманку температуры атф, теперь эбу думает что автомат прогрет