Диагностика и ремонт Mitsubishi

Двигатель 1.8 gdi. ТНВД второго поколения. Дросель механический. На улице потеплело +25. Ездил я по городу долго проблем небыло. Остановился на порковке заглушил минут через 10 заводить стал а она схватывает и сразу глохнет. Раз 20 попробовал не получилось. Пока бегал до сервиса, благо не далеко был. Прошло минут 20-30 видимо остыла и при автомеханике завелась немного не обычно но завелась. Странность была в том что обороты первую секунду были низкие. Дальше всё нормально прогрели она перешла в обеднёнку заглушили завели. Нормально всё. Мастер сказал что это было не известно посоветовал поменять фильтрик в ТНВД. Фильтрик я менял километров за 200 перед этим инциднетом. ТНВД зимой чинился и не прошёл ещё 4 тыщи пути. Что это могло быть и что мне делать чтобы такое не повторялось?
Кислородник умер пару лет назад может из-за него не заводится на горячую?
Давление после ремонта ТНВД было около 4 и на хх и на высоких оборотах.
Я думаю что давленеие в норме так как чек не горит. Если гнать на диогностику то что смотреть кроме давления?

Когда не заводилась, педалью газа помогали?

Да пробовал и в пол даваить и чуть чуть и в середине. Не заводилась. Сегодня и на горячую и на холодную заводилась нормально.

Теоретически- может и датчик распредвала.