Проблема с ТНВД Мицубиси педжеро 3.5 GDI

[Роман 76]

Пока результатов нет . Моё мнение такое . пока двигатель холодный она едет как прогреется до рабочей температуры это 88-93 гр. Бензин начинает закипать и клапан обратки начинает забрасывать бенз в обратку .как я увидел с трубок обратки идёт очень горячий бенз аж с паром. Когда от соединить с ТНВД трубку подачи бенза то видно то что он кипит в ТНВД и выходит от туда бурлящий с воздухом ,может это и бред конечно но другова я пока не чего не нарыл, почему так не пойму может бензин у нас тут такой говняный с присадками . Каково ваше мнение может Иза этого глючить клапан обратки???

[mek]

Раз пузырится, значит явные проблемы с подачей.

[sens2002@bk.ru]

я бы еще проверил эту штуку в стакане в баке, если она поломана, т.е. в местах подключения в нее черных трубок, то машина ехать не будет...

[Роман 76]

Проверял. Она целая

[Роман 76]

Она едет пока на прогреется до рабочей температуры

[sens2002@bk.ru]

...история про кипящий бензин звучит уж сильно по гулливудски ))) , где ж ему нагреться ? разве что бак с подогревом )
Если в магистрали воздух значит этот воздух откуда то подсасывает в магистраль..., может насос который в стакане пока холодный как то качает, немного поработав начинает нагреваться и "глючить" или не справляется по производительности, или насос тоже ок? в стакане должно быть 4 бара вроде давление. Попробуйте подсоединить манометр наверху стакана и посмотреть давление меняется или нет в процессе езды. Если меняется давление то надо поставить нормальный насос или отдельно проверить насос через манометр или проверить правильность сборки стакана..., (там колечки такие резиновые есть), на мой взгляд как то так

[Sibo]

где ж ему нагреться

Хммм... А ниче , что мотор до 100 нагрет ? Бенз в ТНВД , ТНВД к мотору прикручен и откуда там бензину нагреться , действительно непонятно .

[vasaby]

В ТНВД бензин находится под давлением. Как у любой жидкости температура кипения бензина пропорциональна давлению. Поэтому при 100 град в насосе и рампе бензин находится в жидком состоянии. А вот если сбросить давление до атмосферного ( открутив топливную трубку), то закипит тут же.

[mek]

Да. Именно так. Это и указывает на проблему именно подачи.

[Zorgin]

Так как же всё-таки решилась проблема с отсечкой после 3000 оборотов?